Firma Pars nova, będąca częścią holdingu Skoda Transportation zaprezentowała prototyp zmodernizowanego wagonu pasażerskiego drugiej klasy typu Bdmpee. Wagon będzie jeździł w składach ekspresowych oraz pociągach EuroCity należących do czeskiego narodowego przewoźnika, Českich drahów.
Pojazd przeszedł gruntowną modernizację. Przede wszystkim zmieniło się wnętrze wagonu: zniknęły przedziały. Zamiast ich na jednej przestrzeni zainstalowano 80 miejsc siedzących oraz zabudowano oddzielną część dla rowerów i bagaży o dużych rozmiarach. Poza tym wagon jest wyposażony w wiele udogodnień, w tym antypoślizgową podłogę, boazerię ścienną, przestrzenne okna, wygodne miejsca, przyjazne oświetlenie, audiowizualny system Informacji pasażerskiej oraz toalety w systemie zamkniętym. Pojazd posiada klimatyzację, a pasażerowie będą mogli skorzystać z gniazdek elektrycznych aby doładować niewielkie urządzenia elektroniczne. Ponadto zmodernizowane zostało podwozie, hamulce oraz instalacja elektryczna. Wagony są przystosowane do prędkości 160 km/h.
- Modernizowane wagony będziemy stopniowo wprowadzać do pociągów ekspresowych i Eurocity. W pierwszej kolejności pojawią się one w ekspresach na trasie Praga - Ołomuniec - Ostrawa - Żylina oraz w międzynarodowych pociągach pośpiesznych z Pragi do Monachium – tłumaczy Jiří Ješeta, dyrektor departamentu transportu dalekobieżnego i międzynarodowego.
Prototyp zmodernizowanego wagonu przejdzie w najbliższych dniach niezbędne testy, głównie układu kontrolnego, w centrum doświadczalnym Velim w miejscowości Cerhenice k/Podebradów. Czeski przewoźnik planuje, że eksploatacja nadzorowana rozpocznie się nie później niż w połowie tego roku. Według założeń flota CD do połowy 2014 r. będzie posiadać w sumie 40 zmodernizowanych wagonów. Umowa między Českimi drahami a Pars nova jest warta 695, 6 mln koron (ok. 122 mln zł).
