Jeszcze w tym miesiącu z Dworca Wileńskiego ma ruszyć tarcza „Wisła II”, która zacznie drążyć drugi tunel w kierunku stacji Stadion.
Trwa jeszcze jej montaż w szybie startowym oraz roboty przygotowawcze do prowadzenia robót tunelowych. Zamontowano konstrukcję oporową dla maszyny, wykonano drugi etap kołyski startowej.
Druga z tarcz „Wisła I” testy rozruchowe zaczęła 12 lutego 2013, a drążenie tunelu w kierunku stacji Stadion rozpoczęła 15 lutego. Do 8 marca tarcza wydrążyła 121 metrów oraz wbudowała 75 pierścieni stałej obudowy żelbetowej.
Kontynuowane są też prace przy drążeniu innych tuneli. Zadaniem tarczy TBM „Anna” jest wydrążenie południowego tunelu od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Powiśle oraz tunelu Z1 łączącego I i II linię metra. Zadaniem tarczy TBM „Maria” jest wydrążenie tunelu północnego na odcinku od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Powiśle.
„Anna” znajduje się w odległości 352 m od wentylatorni V11 i wykonuje łącznik Z1. Dzięki jej pracy wbudowano 235 pierścieni obudowy żelbetowej (stan na 8 marca). Tarcza „Maria” do ubiegłego piątku osiągnęła odległość 326 m od stacji Rondo ONZ. W tym tunelu powstało już 211 pierścieni obudowy żelbetowej.
