Czesi mają dość wysokich opłat za korzystanie z linii kolejowej Jesenik-Głuchołazy-Krnov na odcinku wiodącym przez Polskę – donosi portal nto.pl.
Za przejazd czterech par pociągów osobowych dziennie czeski przewoźnik narodowy, Ceske drahy płacą PKP Polskim Liniom Kolejowym ok. 800 tys. zł rocznie. Czesi mogliby płacić nawet cztery razy mniej, gdyby ruch przez Głuchołazy odbywał się na zasadach obowiązujących krajowego przewoźnika. Z tego powodu CD całkowicie wycofały z tej linii transport towarowy, a rząd Czech cofnął swoje dofinansowanie dla pociągu pospiesznego Jesenik - Opawa. Od grudnia zeszłego roku do tego połączenia dokładają marszałkowie Ołomuńca i Ostrawy.
Polska strona zaproponowała trzy wyjścia z sytuacji. Pierwszą możliwością jest rozwiązanie konwencji z 1948 r. na podstawie której czeskie składy osobowe nie muszą spełniać polskich wymogów technicznych, dopuszczających wagony i lokomotywy na polskie tory. Czesi po uzyskaniu niezbędnych dopuszczeń technicznych dla swoich "vlaków” zapłaciliby mniej za przejazdy.
Drugim rozwiązaniem jest utrzymanie konwencji i zawarcie na wzór granicy polsko-niemieckiej, nowej umowy między rządami o lokalnej współpracy transportowej w strefie przygranicznej bez uzyskiwania certyfikatów i licencji. Polski resort transportu proponuje równocześnie Czechom, by sfinansowali remont 17 km torów po polskiej stronie, w zamian za ulgę w opłacie.
