Czeski dostawca taboru CZ LOKO, obecny także na polskim rynku, zaczyna oferować przewoźnikom zmodernizowaną lokomotywę typu 741.7, przeznaczoną do pracy ciężkiej i średniociężkiej, będącą modernizacją lokomotywy typu T448p.
- Wprowadzamy do naszej oferty modernizacje lokomotyw czteroosiowych. W Republice Czeskiej modernizacje te są prowadzone od dawna. W Polsce lokomotyw typu T448p jest ok. 100 sztuk, więc nasza oferta powinna zainteresować przewoźników i firmy zarządzające bocznicami. Chcemy stać się liderem w tym segmencie rynku – zapowiada Tomasz Lesisz, technolog ds. lokomotyw w CZ LOKO Polska.
CZ LOKO ma w planach zwiększenie sprzedazy pojazdów sieciowych oraz drezyn. Oba typy pojazdów Czesi zaprezentowali niedawno na targach Czech Raildays 2013 w Ostrawie. Pojazd sieciowy jest nowoczesnym pojazdem dla zarządców sieci trakcyjnych, a zaprezentowana drezyna służy do odśnieżania torów. Drezyna ma z jednej strony zamontowany pług, a z drugiej frezarkę odśnieżną. Co ciekawe, drezyna może zmienić swoje funkcje na „letnie”. Wystarczy odłączyć pług i frezerkę, a podłączyć np. koparkę lub dźwig.
- Ten pojazd w barwach czeskiego zarządcy infrastruktury dopiero opuścił nasz zakład. Jest dopuszczony do jazdy po czeskich torach. Jeszcze nie podjęliśmy decyzji, czy będziemy ubiegać się o homologację na polski rynek – mówi Tomasz Lesisz. – Zarówno w Polsce i w Czechach jest luka na rynku dostawców drezyn, pługów i odśnieżarek. Chcemy tę lukę wypełnić – opowiada.
Poza rodzimym, czeskim rynkiem oraz Polską, CZ LOKO rozwija działalność w Rosji, na Białorusi, Ukrainie i na Węgrzech. Nie tylko poprzez dostawy własnego taboru, ale też poprzez współpracę z lokalnymi producentami pojazdów. W Polsce firma współpracuje z PESĄ, dla której wykonała m.in. górną część zmodernizowanych lokomotyw SM42 6Dk oraz dostarczyła elementy systemu maraton lokomotywy 111Ed Gama.
