Koleje Śląskie w ubiegłym tygodniu unieważniły drugi już przetarg na dzierżawę 9 EZT-ów. Czy za trzecim razem uda się pozyskać tabor potrzebny do realizacji rozkładu jazdy na rok 2014?
O unieważnieniu drugiego przetargu pisaliśmy tydzień temu. Przyczyną tej decyzji była wysoka cena, jaką zaproponowały za dzierżawę pociągów Przewozy Regionalne.
W trzecim postępowaniu przewoźnik oszacował wartośc dzierżawy na kwotę 9 919 000 zł netto. Oznacza to, że Koleje Śląskie przeznaczyły o 763 tys. zł netto więcej środków niż w poprzednich postępowaniach. Zmienił się także czas trwania zamówienia. Pojazdy mają być do dyspozycji od 1 grudnia 2013 r. do 31 grudnia 2014 r.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa w formie dzierżawy dziewięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz ze świadczeniem usługi utrzymania pojazdów poziomu 1 oraz 2. Przedmiot zamówienia obejmuje również obowiązek dostarczenia pojazdu zastępczego w okresie wyłączenia pojazdu z ruchu z przyczyn, za które odpowiedzialność ponosi wykonawca oraz w okresie wykonywania czynności utrzymania.
Oferowane składy muszą posiadać m.in.:
- świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydane przez Głównego Inspektora Kolejnictwa lub prezesa Urzędu Transportu Kolejowego; termin obowiązywania świadectwa nie może być krótszy niż do końca terminu realizacji zamówienia;
- ważne świadectwo sprawności technicznej.
Wszystkie pojazdy będące przedmiotem zamówienia powinny mieć wykonane naprawy poziomu czwartego oraz przeglądy poziomu trzeciego tak, aby przez cały okres dzierżawy nie było koniecznie wykonywanie napraw oraz przeglądów.
Firmy biorące udział w postępowaniu powinny wpłacić wadium w wysokości 100 tys. zł. Jedynym kryterium wyboru ofert jest najniższa cena. Na oferty przewoźnik czeka do 23 października 2013 r.
