Raz na dwa lata cała branża spotyka się na kolejowych targach TRAKO w Gdańsku. Tegoroczna impreza również przyciągnęła szereg firm produkujących na rzecz kolei, a prezentacje nowych technologii i merytoryczne debaty pokazały jak się ten sektor zmienia.
Pod znakiem prezentacji taboru pasażerskiego upłynęły tegoroczne targi TRAKO. Nowoczesne składy Pendolino, zmodernizowane wagony dla PKP intercity, Link bydgoskiej Pesy czy Impuls z nowosądeckiego Newagu cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród zwiedzających. O innych pojazdach i technologiach, które pokazano na targach, a także o tym, jakie zawarto kontrakty i umowy można przeczytać na łamach najnowszego „Kuriera Kolejowego” (nr 20 na 6 października) w artykule „Kontrakty na TRAKO”.
Nowoczesne pojazdy i technologie zaprezentowano również podczas EXPO 1520 – Międzynarodowego Salonu Kolejowego , który odbył się w Szczerbince pod Moskwą w pierwszej połowie września. Najciekawsze z nich pokazujemy w materiale „Expo 1520, czyli kolej po rosyjsku”. A pierwsze lokomotywy zasilane skroplonym gazem ziemnym – liniowa TEM19 oraz manewrowa GT1H – opisujemy w tekście „Lokomotywy pod gazem”. Pierwsza z nich lada dzień trafi do seryjnej produkcji, drugą będzie jeszcze testowana.
Podczas TRAKO jedną z największych atrakcji był pierwszy z 20 pociągów „Pendolino”, które mają rozpocząć historię dużych prędkości w Polsce. A jak z tym KDP było dotychczas na świecie? W tekście „Z zawrotną prędkością” przypominamy historię kolejowych rekordów prędkości.
