Od dziś pociągi zatrzymują się na nowym przystanku Warszawa Ursus – Niedźwiadek, wybudowanym za środki miasta i PKP Polskich Linii Kolejowych. Podróż z osiedla Niedźwiadek do śródmieścia trwa ok. 20 minut.
Nowy przystanek jest ostatnim w granicach Warszawy na linii do Pruszkowa – za nim obowiązuje II strefa biletowa ZTM. Aby umożliwić pasażerom korzystanie z obiektu ZTM uruchomił dodatkowy przystanek autobusu linii 187 Ursus – Niedźwiadek 11 na ul. Orląt Lwowskich (ze skrzyżowaniem z ulicą Keniga). Jednocześnie zlikwidowana została linia autobusowa 394, która łączyła osiedle ze stacją kolejową Warszawa Ursus.
Peron zbudowano między torami linii kolejowej łączącej Grodzisk Mazowiecki ze stacją Warszawa Zachodnia. Szerokość peronu wysokokiego na 76 cm wynosi prawie 10 m, a długość 200 m.
Infrastruktura przystanku została przystosowana dla osób poruszających się na wózkach oraz dla osób z bagażem – na peron można dostać się windą.
Architektura przystanku została dostosowana do zabytkowej architektury przystanków linii pruszkowskiej.
Z peronu prowadzi bezpieczne przejście do nowego parkingu typu parkuj i jedź, na którym mieści się 350 samochodów. Obecnie parking wykorzystują mieszkańcy osiedla, ale od 1 marca zostanie włączony do systemu P+J.
Na uwagę zasługuje utworzenie przy przystanku wielu miejsc na rowery, co spotkało się z uznaniem rowerzystów.
Budowę przejścia podziemnego sfinansował samorząd Warszawy (7,58 mln zł), a budowę peronu i pozostałej infrastruktury PKP PLK (8,67 mln zł).
