W okresie od 1 stycznia 2011 r. do 31 lipca 2014 r. Polskie Koleje Państwowe S.A. przeznaczyły 66 mln 369 tys. zł na usługi firm doradczych i konsultingowych. Najistotniejszą pozycję kosztową w tym zakresie stanowiły przygotowania do prywatyzacji PKP Cargo oraz sprzedaży Polskich Kolei Linowych.
– Istotne były także wydatki na usługi doradcze związane z restrukturyzacją procesów, zmianą struktury organizacyjnej oraz optymalizacją usług świadczonych w ramach Grupy PKP – zaznacza Zbigniew Klepacki wiceminister infrastruktury i rozwoju odpowiedzialny za kolej, w odpowiedzi na interpelację poselską.
Przedstawiciel MIR dodaje, że korzystanie ze wsparcia zewnętrznych ekspertów jest powszechnie stosowaną praktyką rynkową w zarządzaniu dużymi podmiotami gospodarczymi.
– Jest to również praktyka często stosowana w spółkach z udziałem Skarbu Państwa, a takim podmiotem jest PKP SA będąca jednoosobową spółką Skarbu Państwa – uzasadnia wiceminister.
W sumie 150 firm realizowało usługi doradcze i konsultingowe na zlecenie PKP S.A. Najważniejsze były umowy z podmiotami realizującymi zadania przygotowujące pierwszą publiczną emisję PKP Cargo, które zlecono m.in.: Goldman Sachs International, Morgan Stanley & Co. International oraz PKO BP.
Do grupy wydatków z przeznaczeniem na usługi firm doradczych corocznie zaliczane jest także badanie sprawozdania finansowego PKP SA jako spółki prawa handlowego.
Na pytanie posła Grzegorza Tobiszowskiego, jakie propozycje przekazane PKP SA przez firmy doradcze oraz konsultingowe zostały wdrożone, Zbigniew Klepacki wyjaśnił, że wyniki zdecydowanej większości prac analitycznych podlegają wdrożeniu.
- Przykładem takiego działania jest koordynowane przez PKP SA wdrożenie we współpracy z innymi spółkami Grupy PKP projektu „Optymalizacja punktów styku klienta z Grupą PKP”. Istotne są także działania związane z restrukturyzacją funkcji wsparcia oraz optymalizacją procesów i procedur obowiązujących w PKP SA – poinformował podsekretarz stanu.
