- Niezawodność, nowoczesny tabor i przyjazny personel - obiecuje mieszkańcom Opolszczyzny prezes Przewozów Regionalnych. - Będziemy wymagającym klientem - zapowiedział marszałek województwa.
W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Opolskiego podpisano pięcioletnią umowę pomiędzy województwem opolskim a spółką PR na świadczenie kolejowych przewozów pasażerskich. Jej wartość, to 211 mln złotych (w tym 24,5 mln złotych, które pochodzić będą z Funduszu Kolejowego).
Podpisując porozumienie marszałek województwa opolskiego, Andrzej Buła, mówił, ze to ważny dzień w życiu regionu. - Będziemy bardzo wymagającym klientem - zapowiedział marszałek. Podpisanie umowy nie zwalnia nas z obowiązku, by się przyglądać, jak usługi przewozowe są świadczone.
Prezes Przewozów Regionalnych, Tomasz Pasikowski, mówił o oddłużeniu firmy, dzięki czemu wartość jej kapitału wyniosła 400 mln zł plus, a udziały województw nabrały nominalnej wartości. Informował, iż rozpoczął się zaplanowany na trzy lata proces restrukturyzacji, którego celem będzie osiągnięcie trwałej i stabilnej sytuacji finansowej oraz modernizacja i zakup nowoczesnego taboru.
Na rok 2016 przewoźnik planują oszczędności, na które złoży się redukcja 2100 etatów (program dobrowolnych odejść z pracy dzięki dziewięciomiesięcznym odprawom) oraz lepsze gospodarowanie energią, paliwami płynnymi, rezygnacja ze zbędnych obiektów.
Wygenerowany potencjał – około 500 mln złotych - pozwoli na zakup 55 pojazdów oraz pełną modernizację 48 kolejnych.
- Proces restrukturyzacji spółki powinien zakończyć się w 2018 roku, to pozwoli w następnych dwóch latach skorzystać z funduszy europejskich i zakupić tabor z 80 proc. dopłatą – mówił prezes Pasikowski.
Obiecał też, że pod koniec pięcioletniej umowy po opolskich torach jeździć będzie 70 proc. nowoczesnego, niezawodnego taboru. A usługi świadczone będą przez przyjazny personel.
Podpisana umowa zakłada utrzymanie ruchu pasażerskiego na wszystkich dotychczas obsługiwanych trasach kolejowych. Siedem zakupionych przez województwo „Impulsów” skierowanych zostanie na trasę Kędzierzyn-Koźle – Wrocław. Ponadto spółka PR zobowiązała się, iż praca eksploatacyjna w każdym z rozkładów jazdy nie będzie mniejsza niż 2,85 mln kilometrów. To o 11 proc. mniej niż w roku 2014/2015 - co przekłada się na mniejszą o 15 liczbę pociągów.
