Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu kontynuuje inwestycje związane z modernizacją sieci tramwajowej. Oprócz przebudowy torowiska na I obwodnicy, zaplanowanej na drugą połowę 2016 r., w mieście prowadzone będą prace rewitalizacyjne. Najwięcej z nich odbędzie się na wiosnę.
W tegorocznym budżecie Krakowa na bieżące utrzymanie torowisk zapisano przeszło 7 mln zł. Pieniądze zostaną przeznaczone na mniejsze prace remontowe, które ZIKiT wykonuje regularnie, by jak najlepiej mogła funkcjonować komunikacja tramwajowa. To jednak nie wszystkie nakłady, jakie poniesie miasto. Do wspomnianej kwoty należy dodać osobne środki związane z większymi inwestycjami, takimi jak przebudowa ul. Basztowej na odcinku od ul. Długiej do skrzyżowania przy Dworcu Głównym. Ten remont, ze względu na szeroki zakres prac do przeprowadzenia, odbędzie się w drugiej połowie roku 2016. Podobnie zresztą jak wymiana torów i remont podstacji trakcyjnej na rondzie Kocmyrzowskim.
Natomiast wiosną ZIKiT skupi się na pracach bieżących. W ich ramach robotnicy pojawią się na torowiskach przy przystankach Dworzec Główny, Poczta Główna i Uniwersytet Jagielloński, gdzie będzie realizowana naprawa poprzez napawanie elementów infrastruktury torowej. W okolicy przystanku Uniwersytet Jagielloński wymieniona zostanie także zwrotnica.
Na ul. Mrozowej i ul. Blokowej powstanie nowy przejazd przez torowisko. Wymianie ulegnie nawierzchnia stalowa i drogowa. Z kolei na ul. Doktora Twardego nastąpi odcinkowa wymiana szyn łukowych. Ponadto, w rejonie Łagiewnik planowana jest wymiana konstrukcji stalowej, tj. zwrotnic, krzyżownic i łuków torowych wraz z nawierzchnią w pasie drogowym.
Prace remontowe wykonywane będą również na ciągach komunikacyjnych. Na ul. Westerplatte planowana jest odcinkowa wymiana szyn łukowych. Na rondzie Kocmyrzowskim zostanie przeprowadzona wymiana konstrukcji stalowej, tj. zwrotnic, krzyżownic i łuków torowych (w niezbędnym zakresie). Dodatkowo przy ul. Królewskiej, Bronowickiej, Kościuszki, Zwierzynieckiej i Basztowej zaplanowana jest miejscowa wymiana płyt monolitycznych.
Roboty będą zaplanowane tak, by większość prac odbywała się w nocy lub w weekendy. – Nie wykluczamy jednak, że nie obędzie się bez czasowych wyłączeń ruchu tramwajowego – zastrzega ZIKiT.
