Na stacji Leszno będą wygodne perony i windy. Podróżni skorzystają z nowego systemu informacji pasażerskiej. We wrześniu ruszył ostatni etap modernizacji linii kolejowej Poznań – Wrocław. Rozpoczęły się prace w Lesznie i między Czempiniem a Rawiczem. Na przystanku Przysieka Stara budowany jest nowy peron. Koszt projektu wynosi prawie 1,3 mld zł.
Skrócenie czasu przejazdu, unowocześnienie stacji kolejowych, zwiększenie poziomu bezpieczeństwa, większa przepustowość linii oraz podwyższenie komfortu podróży – to tylko niektóre z efektów prac na odcinku Czempiń – Rawicz linii E59 Poznań – Wrocław. Dzięki kompleksowej modernizacji czas przejazdu między stolicami Wielkopolski i Dolnego Śląska skróci się do około 90 minut.
Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe modernizują linię E59 między Czempiniem a Rawiczem (granicą województwa dolnośląskiego). Prace budowlane na odcinku Stare Bojanowo – Kościan rozpoczęły się 3 września. Został już zdemontowany pierwszy z torów. Prowadzone są prace ziemne związane z montażem słupów trakcyjnych. Na przystanku Przysieka Stara budowany jest nowy peron.
W połowie października rozpoczęły się prace na stacji Leszno. Zmodernizowane zostaną dwa perony. Będą wyposażone w nową nawierzchnię, ławki, nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz czytelne oznakowanie. Wyremontowane przejście pod torami, dzięki zamontowanym windom, zostanie przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. W Lesznie powstanie nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania (LCS).
LCS integruje systemy komputerowe, za pomocą których m.in. ustawia się drogi przejazdu pociągów, przestawia się zwrotnice, oraz podaje sygnały świetlne na semaforach. Wyższy stopień informatyzacji systemu pozwala zwiększyć poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego na stacjach, szlakach i przejazdach kolejowo-drogowych. System LCS-u posiada liczne zabezpieczenia m.in. uniemożliwiające wjechanie pociągu na zajęty tor. Zamontowane urządzenia zapewnią również zwiększenie przepustowości linii. W obrębie stacji będzie także przebudowany układ torowy oraz rozjazdy. Podczas prac, pasażerowie będą korzystać ze specjalnie uruchomionego peronu tymczasowego.
W ramach modernizacji trasy, w Kościanie na ulicy Młyńskiej i Gostyńskiej wybudowane zostaną dwa wiadukty kolejowe, a na ulicy Wyzwolenia przejście podziemne. Wyremontowane zostaną również stacje Kościan i Stare Bojanowo, na których znajdą się nowe wiaty i ławki. Zamontowany będzie nowoczesny system informacji pasażerskiej. Bezpieczeństwo podróżujących ze stacji w Starym Bojanowie zwiększy nowe przejście podziemne na perony. PKP PLK zmodernizują na odcinku Stare Bojanowo – Kościan 4 przejazdy kolejowo-drogowe. Będą wyposażone w urządzenia sygnalizacji dla kierowców i maszynistów. Odnowione zostaną także dwa mosty kolejowe nad Kanałem Kościańskim
W listopadzie rozpoczną się prace na odcinkach Bojanowo – Leszno oraz granica woj. dolnośląskiego – Rawicz. Zmodernizowanych zostanie m.in. 9 przejazdów kolejowo-drogowych a na stacjach Bojanowo i Leszno (przy ul. Okrężnej), powstaną nowe podziemne przejścia. Prace wymagają zamknięcia jednego toru na szlakach: Bojanowo – Leszno i Żmigród – Rawicz.
