W 2020 r. Koleje Białoruskie (BŻD) przewiozły ponad 1 000 000 TEU we wszystkich rodzajach ruchu. W porównaniu z rokiem 2019 wolumen ruchu kontenerowego wzrósł 1,4-krotnie. W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny wzrost wolumenu przewozów kontenerów koleją - dla porównania w 2015 roku ten segment przewozów wyniósł 254 tys. TEU, a do końca 2020 roku jego wolumen wzrósł 4-krotnie.
Obiecującym kierunkiem rozwoju ruchu kontenerowego pozostaje transport na trasie Chiny-Europa-Chiny, na którym w 2020 roku po sieci kolejowej BŻD przewieziono ponad 550 tys. TEU (to 1,6 razy więcej niż w 2019 roku). Należy zaznaczyć, że jeszcze w 2011 roku transport lądowy kontenerów na trasie Chiny-Europa-Chiny praktycznie nie był realizowany.
Główne trasy przejazdu pociągów kontenerowych w komunikacji wschód-zachód-wschód przechodzą przez przejście graniczne Brześć / Terespol. Nowoczesny terminal kontenerowy na stacji Brest-Severny zapewnia przedsiębiorcom usługi w zakresie magazynowania, konsolidacji kontenerów i terminowej obsługi terminala. W 2020 roku wolumen przeładunków na stacji Brest-Severny wzrósł o 15% w porównaniu do 2019 roku.
Mając na uwadze dynamiczny wzrost wolumenu ruchu kontenerowego Kolei Białoruskich w relacji Chiny - Europa - Chiny, w 2021 r. będą kontynuowane prace na rzecz rozwoju ruchu na białorusko-polskich przejściach granicznych Brużgi / Kuźnica Biełostocka i Świsłocz / Siemanówka.
Podstawą organizacji biznesu transportu kontenerów BŻD będzie zapewnienie terminowego śledzenia pociągów tranzytowych, poszerzenie geografii transportu, cyfryzacja, tworzenie nowych projektów i usług w celu przyspieszonej dostawy towarów.
