Dzisiaj w nocy (11-12/05/2021) do miejscowości Bodø w północnej Norwegii przyjechał Flirt serii 76 przewoźnika SJ Nord, który przejechał całą 729 km linie Nordlandsbanen (Trondheim - Bodø) w ramach testów na szlaku bez elektryfikacji. Ta Hybryda już wkrótce zacznie obsługę pociągów lokalnych w rejonie Trondheim i okolic Rørosbanen. Kurier Kolejowy jako pierwszy prezentuje jeszcze "gorące" zdjęcia wykonane przez Marcina Seńczyka na stacji Bodø w Norwegii
Pociągi bimodalne serii 76 to pociągi hybrydowe, które mogą być eksploatowane jako zestawy pociągów elektrycznych na liniach zelektryfikowanych oraz jako zestawy pociągów z silnikiem wysokoprężnym na liniach niezelektryfikowanych.
Składy zamówiono do użytku na lokalnych i regionalnych trasach kolejowych w środkowej Norwegii. Będą wykorzystywane głównie w lokalnym ruchu kolejowym na odcinku Støren-Steinkjer (Trønderbanen ), ale będą również wykorzystywane w pociągach regionalnych na linii Røros. Wejdą do użytku w 2021 roku.
Składy mają 112,7 metra długości, ponad dwukrotnie więcej niż obecne pociągi z silnikiem Diesla. Nowe składy będą miały również prawie dwukrotnie większą pojemność. Podczas gdy obecne pociągi typu 92 mogą pomieścić 136 pasażerów, nowe pociągi bimodalne będą miały miejsce dla 241 pasażerów.
SJ NORD obsługuje pakiet siedmiu odcinków kolejowych w Norwegii. Najdłuższe odcinki to Nordlandsbanen, który biegnie między Bodø i Trondheim oraz Dovrebanen, który biegnie między Trondheim a Oslo. Pakiet zawiera również wyjątkowe i spektakularne odcinki Raumabanen, między Dombås i Åndalsnes oraz Rørosbanen, od Røros do Hamar, z połączeniami na północ do Trondheim i na południe do Oslo.
