Jak poinformował ukraiński portal Centrum Strategii Transportowych 22 czerwca na terminal kontenerowy TIS w porcie Piwdennyi (DP World TIS Pivdennyi) przyjechał pierwszy pociąg kontenerowy z Chin, który przybył do regionu Odessy. Pociąg wyjechał z chińskiej prowincji Guangdong 29 maja. Przejechał przez terytorium Chin, Mongolii, Federacji Rosyjskiej i Ukrainy przez posterunki celne Erlian - Zaming Uud, Naushki - Sukhbaatar, Valuiki - Popoli i Chernomorskaya - TIS. Łącznie przebył trasę 8 408 km.
Pociąg uzyskał status regularnego, co oznacza, że będzie musiał jeździć według stałego rozkładu jazdy, który jest ujęty w rozkładzie kolei państwowych Chin. Ten wyjatkowy status wyróżnia go wśród innych pociągów jadących z Chin na Ukrainę.
Inicjatorem i organizatorem projektu jest ukraińska firma logistyczna UNI-LAMAN GROUP. "Usługa kolejowa zapewni nieprzerwaną dostawę ładunków z Chin na Ukrainę w ciągu 20 dni w porównaniu z 40 dniami dostawy drogą morską", - skomentowano w UNI-LAMAN GROUP.
Ukraińskim operatorem pociągu kontenerowego jest UNI-LAMAN GROUP, a chińskim operatorem Guangdong GW Railway Operator Ltd, część państwowej korporacji Guangdong GW Holdings Group Co, Ltd. Przyjazd i obsługa pociągu na Ukrainie odbędzie się w terminalu DP World TIS Pivdennyi.
W przyszłości czas przejazdu pociągiem ma być skrócony do 20 dni, a przeciętny pociąg będzie przewoził jednorazowo 50 kontenerów.
Jak stwierdzono dzień wcześniej w zarządzie Kolei Ukraińskich, od początku roku na Ukrainę przybyło 13 pociągów kontenerowych z Chin a tranzytem przez Ukrainę przejechało 67 chińskich pociągów.
TIS Container Terminal - nowy terminal kontenerowy na Ukrainie, stworzony dla największych statków, które mogą wpływać na Morze Czarne, a których nie może przyjąć żaden inny port na Ukrainie. Jest to najdłuższe (470 m) i najgłębsze (16 m) nabrzeże kontenerowe w kraju. Również jest w stanie przeładować ładunki masowe z wysoką intensywnością rozładunku. Składa się z kompleksowego ro-ro dla wszystkich typów wagonów i sprzętu kołowego w dowolnym kierunku. Posiada unikalne doświadczenie w przeładunku dużych (do 53 m) i ciężkich (o wadze do 68 t) elementów turbin wiatrowych.
