Północ Krakowa od dawna cieszy się sympatią i zainteresowaniem zarówno mieszkańców, jak i najemców poszukujących nowego lokum w tym mieście. Prądnik Biały cechuje dobra lokalizacja wobec aglomeracji takich jak Warszawa (dogodne połączenie ze stolicą) czy Katowice (bliskość autostrady), ale również świetne usytuowanie względem całego miasta.
Szybki tramwaj na Górkę Narodową
Krakowski Szybki Tramwaj z pętli Krowodrza Górka do zlokalizowanego na obrzeżach miasta osiedla Górka Narodowa jest największą inwestycją komunikacyjną w tej części miasta. Nowa linia tramwajowa uzupełni komunikację autobusową, poprawi płynność ruchu i zwiększy komfort podróżowania. Ograniczy też negatywny wpływ transportu na środowisko naturalne.
Aktualny termin zakończenia prac, zgodnie z obowiązującą umową, przypada na grudzień bieżącego roku - mówi Jan Machowski, rzecznik Zarządu Inwestycji Miejskich odpowiedzialnego za realizację projektu po stronie Miasta. Jednak z uwagi na trudności, które pojawiły się w trakcie, nie będzie możliwe jego dotrzymanie. ZIM prowadzi rozmowy z wykonawcą w kwestii uzgodnienia możliwej nowej daty ukończenia inwestycji - dodaje rzecznik.
Wiadomo jednak, że nieprzekraczalnym dla Miasta terminem pozostaje nadchodzący rok. To wtedy musi zostać rozliczone dofinansowanie unijne stanowiące znaczną część budżetu inwestycji.
Przebudowa al. 29 Listopada
Al. 29 Listopada to główna droga wylotowa z Krakowa w kierunku północnym. Od końca 2020 roku również tutaj trwają intensywne prace remontowe, w efekcie których 3-kilometrowy odcinek drogi od Opolskiej Estakady aż do północnej granicy miasta ma nabrać diametralnie innego - od obecnego - charakteru. Jednopasmowa w większości droga zostanie poszerzona do dwóch, a w niektórych miejscach nawet trzech pasów w każdą stronę.
Obecnie realizowane są prace na kilku etapach, przy jednoczesnym organizowaniu ruchu w taki sposób, aby utrudnienia dla kierowców były możliwie jak najmniejsze. Rzecznik ZIM wskazuje kiedy można spodziewać się zakończenia inwestycji.
W tym momencie nadal obowiązuje termin 23.10.2022 r. - mówi Jan Machowski. Z przyczyn od nas niezależnych (głównie kwestie utrudnionej dostępności do infrastruktury kolejowej w postaci dwóch wiaduktów poprowadzonych nad jezdnią), prawdopodobnie nie uda się jednak tego terminu dotrzymać.
Obecnie trwają już rozmowy z wykonawcą robót dotyczące nowego harmonogramu realizacji inwestycji. Przejezdność na dwóch jezdniach głównych będzie zapewniona przed czerwcem nadchodzącego roku (termin wynikający z potrzeby zachowania przejezdności na potrzeby organizacji III Igrzysk Europejskich), a końcowy termin realizacji zadania planowany jest przed końcem nadchodzącego roku.
Trasa Wolbromska
Trasa Wolbromska, zwana również zachodnią obwodnicą Zielonek, to inwestycja, w przypadku której wykonawca jest obecnie na etapie uzyskiwania decyzji ZRID. Firma STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o., kończy właśnie uzupełnianie braków formalnych, trwa też ponowna ocena oddziaływania na środowisko, co jest konieczne do uzyskania decyzji ZRID. Terminem umownym realizacji inwestycji pozostaje koniec czerwca nadchodzącego roku.
Głównym zadaniem dla tej ok. 2-kilometrowej trasy będzie poprawa wyjazdu z Krakowa na północ i odciążenie istniejącej drogi dojazdowej do Krakowa z sąsiedniej gminy Zielonki. Nowa droga będzie łączyła się z północną obwodnicą Krakowa, realizowaną obecnie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Dzięki temu powstanie alternatywna - wobec ulicy Jasnogórskiej, Łokietka i 29 Listopada - trasa wylotowa i wjazdowa do Krakowa od strony północnej. Będzie to już kolejny sposób na zmniejszenie korków w tej części miasta.
Północna obwodnica miasta
Ostatnią z dużych inwestycji infrastrukturalnych, realizowanych w tym momencie na północy Krakowa i w jego bezpośrednim sąsiedztwie, jest północna obwodnica miasta. Za projekt, którego łączny koszt wyniesie prawie 1,5 mld zł, jest odpowiedzialna Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W lutym ubiegłego roku wojewoda małopolski, Łukasz Kmita, wydał ZRID dla ostatniego odcinka drogi, która od początku realizacji przebiega bez większych przeszkód.
Wykonawca ma ukończyć inwestycję w lipcu przyszłego roku. Przejmie ona zarówno sporą część ruchu miejskiego, jak i ruch tranzytowy. To w efekcie spowoduje, że kierowcy w tej części miasta odczują różnicę nieporównywalną z dotychczasowymi warunkami jazdy.
Jednocześnie w ten sposób zostanie domknięty pierścień drogowy wokół stolicy Małopolski, dzięki czemu Kraków stanie się pierwszym polskim miastem otoczonym pełną obwodnicą.
Mieszkańców Prądnika cieszą projekty realizowane w ich części miasta. Wiedzą, że dzielnica stała się obecnie centrum inwestycyjnym na skalę całego Krakowa. I choć niektóre przedsięwzięcia infrastrukturalne zrealizowane będą z kilkumiesięcznym opóźnieniem, a inne – sportowe i oświatowe – dopiero co się rozpoczęły, to po ich ukończeniu będzie żyło się tutaj jeszcze bardziej komfortowo.
