Alstom dostarczy 10 pociągów regionalnych Coradia Stream dla połączenia z lotniskiem w Barcelonie

Alstom dostarczy 10 pociągów regionalnych Coradia Stream dla połączenia z lotniskiem w Barcelonie

02 września 2022 | Źródło: Alstom / Kurier Kolejowy
PODZIEL SIĘ

Alstom otrzymał od katalońskiego operatora FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) kontrakt o wartości 177 mln euro na dostawę 10 nowych pociągów regionalnych Coradia Stream wraz z towarzyszącą im konserwacją przez okres 15 lat. Pociągi zostaną wyprodukowane w zakładzie przemysłowym Alstom w Santa Perpètua de la Mogoda w Barcelonie. Alstom zbuduje również w swoim zakładzie nową zajezdnię serwisową, w której odbywać się będzie konserwacja prewencyjna i naprawcza.

 

Alstom Coradia Stream dla Barcelony. Grafika: Alstom.

 

FGC wykorzysta te pociągi do obsługi nowej linii dojazdowej, która połączy centrum Barcelony z lotniskiem El Prat. W związku z tym zostały one zaprojektowane z uwzględnieniem specyficznych potrzeb tego typu podróży, z dużą ilością miejsca na bagaż i szerszymi korytarzami ułatwiającymi dostęp. Będą one również zawierać najbardziej zaawansowane rozwiązania sygnalizacyjne, jak również systemy bezpieczeństwa i informacji pasażerskiej, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa i najlepsze doświadczenia na pokładzie.

"Ten kontrakt jest wynikiem zaangażowania Alstom w inteligentną i zrównoważoną mobilność w Katalonii. Jako wieloletni partnerzy przemysłowi i technologiczni chcemy zaoferować rozwiązania, które sprostają wyzwaniom mobilności XXI wieku. W tym celu oferujemy wiodącą technologię w sektorze, wyjątkowe zdolności przemysłowe, sieć lokalnych dostawców oraz skonsolidowany łańcuch wartości w celu opracowania tych najnowocześniejszych pociągów dla FGC. Jesteśmy przekonani, że staną się one nowym obliczem zrównoważonej mobilności w Barcelonie i Katalonii" - powiedział Leopoldo Maestu, dyrektor zarządzający Alstom Spain. 

Zgodnie ze strategią Alstom i zobowiązaniem FGC do promowania zrównoważonej mobilności, nowe pociągi zostaną opracowane z zastosowaniem kryteriów ekoprojektu: wyboru surowców, systemów trakcyjnych, efektywności energetycznej i recyklingu po zakończeniu eksploatacji. Ergonomiczny projekt, dostępność, niskie koszty cyklu życia i niezawodność floty przyczynią się do uczynienia tych pociągów atrakcyjną i zrównoważoną opcją promowania transportu publicznego, a tym samym do znacznego zmniejszenia zatłoczenia dróg i emisji CO2.

Każdy z dziesięciu nowych pociągów będzie składał się z pięciu wagonów jednopokładowych o łącznej pojemności 600 pasażerów i maksymalnej prędkości w ruchu handlowym 120 km/h.  Cały pociąg będzie niskopodłogowy (z wyjątkiem wózka i kabiny), z bardzo szerokimi podwójnymi drzwiami umieszczonymi na wysokości peronu. Wagony zostały zaprojektowane tak, aby jak najlepiej wykorzystać przestrzeń wewnętrzną, zapewniając większy komfort pasażerom i maksymalizując pojemność pociągu. Pociągi mają elastyczną i modułową architekturę, która pozwala na dostosowanie się do różnych potrzeb w zakresie mobilności w całym cyklu życia.

Przy projektowaniu pociągu, który powstał we współpracy z Fundacją ONCE, Alstom kierował się kryteriami projektowania uniwersalnego, mając na celu zapewnienie najlepszych wrażeń z podróży wszystkim użytkownikom FGC, w tym osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Inspiracją dla różnych propozycji projektowych była również geografia, architektura i tradycja Katalonii. 

Nowe pociągi dla FGC zostaną zaprojektowane i wyprodukowane w centrum przemysłowym Alstom w Santa Perpètua de la Mogoda w Barcelonie. Zatrudniające ponad 1000 pracowników centrum przemysłowe jest dziś ważnym pracodawcą i ośrodkiem wiedzy technologicznej w Katalonii.

Modułowe pociągi serii Coradia firmy Alstom korzystają z ponad 30 lat ciągłego rozwoju i sprawdzonych rozwiązań technicznych. Dotychczas sprzedano ponad 3500 pociągów Coradia, a około 2900 jest obecnie eksploatowanych w Danii, Francji, Niemczech, Włoszech, Luksemburgu, Holandii, Szwecji i Kanadzie. Platforma oferuje pełną gamę rozwiązań bezemisyjnych, w tym wersje bateryjne lub wodorowe dla linii niezelektryfikowanych.