Firma stopniowo rezygnuje z napraw ogólnych i rewizyjnych lokomotyw spalinowych SM42. Newag chce skupić się na modernizacji lokomotyw i produkcji nowego taboru szynowego.
Decyzja o rezygnacji z wykonywania napraw wynika m.in. z braku opłacalności tego typu zadań i trudności w zdobywaniu podzespołów.
- Dalsze wykonywanie napraw ogólnych oraz rewizyjnych lokomotyw SM42 jest dla nas dość ryzykownym działaniem, dlatego postanowiliśmy się z niego wycofać – mówi Józef Michalik, dyrektor marketingu Newagu. – W tej chwili mamy do zaproponowania dwa scenariusze odbudowy taboru: modernizację już istniejącego i produkcję nowego.
Nowosądecka firma podkreśla, że nie rezygnuje z usług modernizacji taboru towarowego. Spółka co miesiąc oddaje PKP Cargo 7 zmodernizowanych lokomotyw manewrowych (od 2011 r. do kwietnia br. na tory wyjechało ich już 50 pojazdów), a pod koniec października rozpocznie modernizację 5 lokomotyw spalinowych SM48 dla PKP LHS.
Newag wygrał również przetarg na unowocześnienie 4 lokomotyw 6Dg dla Pol-Miedź Trans i prowadzi negocjacje, dotyczące m.in. prac nad 2 lokomotywami SN48 z PUK Kolprem z Dąbrowy Górniczej.
