Jak dowiedział się „Kurier Kolejowy” najprawdopodobniej w poniedziałek Prezes UTK zatwierdzi cennik PKP Polskich Linii Kolejowych, który zacznie obowiązywać od nowego rozkładu jazdy 2012/2013.
Kwestia opłat za dostęp do infrastruktury od początku budziła w branży kolejowej wiele kontrowersji. Zarządca infrastruktury, PKP PLK już w marcu 2012 r. przedstawiły projekt nowego cennika. Wnioskowano w nim o blisko 9-procentową podwyżkę stawek. Według prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, propozycja nowych stawek nie miała żadnego uzasadnienia, dlatego projekt odesłano do poprawki. Na początku maja poprawiona wersja ponownie trafiła do UTK.
Nowa propozycja, mimo pewnych zmian, nadal oznaczała dla przewoźników wzrost kosztów dostępu do infrastruktury. W związku z tym, większość z nich zaczęła protestować podkreślając, że stawki za dostęp do infrastruktury już stanowią 30 proc. kosztów przewoźników, a kolejny wzrost stawek może sprawić, że pogorszy się konkurencyjność transportu kolejowego w stosunku do transportu drogowego. Padały też oskarżenia, że proponowane stawki mają znamiona wykorzystywania monopolistycznej pozycji PKP PLK.
W takiej sytuacji Urząd Transportu Kolejowego zlecił biegłemu rewidentowi, aby przygotował opinię, dotyczącą zasadności kosztów ponoszonych przez zarządcę infrastruktury. Oddzielny audyt dotyczący prawidłowości obliczania przez PKP Polskie Linie Kolejowe stawek przeprowadziło konsorcjum Ernst & Young Business Advisory i Wspólnicy oraz Ernst & Young Audit. Oba raporty trafiły do UTK w ubiegłym miesiącu. Kontrolerzy nie mieli zastrzeżeń do zapisów w projekcie stawek jednostkowych opłaty podstawowej i opłat dodatkowych za korzystanie z infrastruktury kolejowej więc stawki w projekcie przygotowanym przez PKP PLK, po zatwierdzeniu, zaczną obowiązywać od 9 grudnia 2012 r.
