Od 11 stycznia Lotos Kolej eksploatuje swój nowy nabytek - czteroosiową lokomotywę 111Ed Gama Marathon. Nowoczensy pojazd Pesy, zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów Innotrans 2012, jest dostosowany do poruszania się po niezelektryfikowanych odcinkach.
Już w tym samym dniu lokomotywa Gama prowadziła pierwszy pociąg na licencji Lotos Kolej na trasie Bydgoszcz Wschodnia – Gdańsk. W sobotę, 12 stycznia przy tej lokomotywie został uruchomiony z Gdańska pierwszy ładowny pociąg relacji Gdańsk Olszynka – Zduńska Wola Karsznice (36 wagonów, dł. 483 m, brutto 2545 ton). Pomimo trudnych warunków atmosferycznych lokomotywa spisała się bardzo dobrze.
W bieżącej działalności Lotos Kolej maszyna będzie wykorzystywana do przewozów produktów naftowych, takich jak paliwa płynne, asfalty drogowe, czy oleje bazowe. Czteroosiową lokomotywę 111Ed Gama Marathon wyprodukowała Pesa Bydgoszcz.
- 111Ed Gama Marathon ma parametry techniczne zbliżone do lokomotyw TRAXX, jest jednak także przygotowana do pokonywania odcinków niezelektryfikowanych. Umożliwia to dojazdowy silnik spalinowy i zbiornik paliwa o pojemności ok. 800 litrów – mówi Marek Smoter, dyrektor ds. taboru Lotos Kolej. – W trybie spalinowym Gama Marathon pracuje nawet przez kilka godzin z optymalnymi parametrami, lecz przy ograniczonej prędkości. Wszystko zależy m.in. od ciężaru pociągu, profilu linii kolejowej (wzniesienia, spadki, łuki), warunków atmosferycznych i doświadczenia maszynisty.
Maszyna, zarówno pod siecią trakcyjną, jak i na silniku dojazdowym, może prowadzić składy o masie powyżej 3 tys. ton. Warto wspomnieć również o komforcie, jaki zapewnia załodze – oprócz przestronnej i klimatyzowanej kabiny, to na dzień dzisiejszy jedyna w Polsce i prawdopodobnie w Europie lokomotywa wyposażona m.in. w ekologiczną toaletę.
I tak jak pozostałe lokomotywy Lotos Kolej jest ujęta w Systemie Logistyki Kolejowej, który m.in. monitoruje pracę pociągów w czasie rzeczywistym za pomocą urządzeń GPS.
Co najmniej do końca lipca 111Ed Gama Marathon będzie jeździła w Lotos Kolej w eksploatacji nadzorowanej. W drugim tygodniu stycznia kolejarze z Lotosu szkolili się w Pesie z zakresu obsługi i utrzymania maszyny.
