Grupa ZUE opublikowała wyniki finansowe za ubiegły rok, z których wynika, że obecna sytuacja spółki jest stabilna. Jednak zysk netto wyniósł niecałe 3,5 mln zł, co oznacza spadek aż o 84 proc. w stosunku do roku 2011.
W zarządzie Grupy nie ma jednak żadnych obaw do niepokoju. Solidną podstawą firmy są rentowne kontrakty. Obecny portfel zamówień Grupy ZUE wynosi ok. 430 mln zł. W 2012 roku firma zanotowała skonsolidowane przychody ze sprzedaży na poziomie 518,1 mln zł, wynik EBITDA sięgający 11,1 mln zł, zysk na działalności operacyjnej o wartości blisko 3,9 mln zł, oraz zysk netto w wysokości ponad 3,4 mln zł.
Obiektywnie patrząc, w 2012 roku warunki w jakich działały firmy z rynku budownictwa inżynieryjnego, w tym Grupa ZUE uległy w stosunku do lat ubiegłych istotnemu pogorszeniu. - Działalność każdego podmiotu jest zależna od sytuacji na rynku – komentuje Wiesław Nowak, prezes Grupy ZUE. – Osłabienie koniunktury w efekcie generuje słabsze wyniki.
Niekorzystnie na końcowy wynik finansowy wpłynęło zmniejszenie rezerw związanych z bankructwami podwykonawców i koniecznością przejęcia ich zakresów prac oraz koszy napraw na trasie W-Z w Warszawie wykonywanych za konsorcjanta. - Warto podkreślić, że gdyby nie problemy naszych konsorcjantów wynik finansowy byłby lepszy o około 8 milionów - mówi Arkadiusz Wierciński, dyrektor ds. strategii Grupy ZUE. – Poza tym zakończyliśmy etap konsolidacji zarządów spółek wchodzących w skład Grupy. Dzięki temu udało się obniżyć koszty o ok. 2 mln zł.
Oprócz tego Grupa pozbywa się zbędnych nieruchomości i kontynuuje działania restrukturyzacyjne, którego elementem jest wprowadzany aktualnie zintegrowany system informatyczny. - Najważniejsze jest to, że firma posiada nadwyżkę środków i nie ma żadnych długów. Zysk jest mniejszy, ale wciąż dodatni. To powód do naszego zadowolenia mimo trudności w branży i obniżenia naszych marż na kontraktach – mówi Wiesław Nowak.
Największym kontraktem jaki Grupa ZUE obecnie realizuje jest przebudowa bocznicy kolejowej oraz wewnętrznych dróg dojazdowych w Elektrowni Rybnik wraz z przynależną infrastrukturą. Firma zarobi na tej umowie 90 mln złotych. Bocznica będzie gotowa w sierpniu 2013 r. Z kolei dla PKP Polskich Linii Kolejowych Grupa ZUE za łączną kwotę 30,9 mln zł aktualnie modernizuje tor nr 2 na odcinku Smolec-Kąty Wrocławskie linii kolejowej nr 274 z Wrocławia do Jeleniej Góry (termin realizacji maj 2013 r.) oraz jako konsorcjant wykonuje roboty budowlane na linii kolejowej Kraków -Medyka-granica państwa na odcinku Biadoliny – Tarnów (termin zakończenia grudzień 2014 r.).
Grupa liczy też na 470 mln zł z realizacji zamówień, w których złożyła najkorzystniejsze oferty. Te projekty to zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie obiektów Zajezdni Pogodno w Szczecinie oraz zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu „Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowych Nr 1, 133, 160, 186 na odcinku Zawiercie – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Jaworzno Szczakowa". W pierwszym przypadku szacowana wartość zamówienia to 110 mln zł netto a w drugim wartość oferty złożonej przez Grupę ZUE wynosi 357,4 mln zł (PKP PLK wybrały już ofertę ZUE jako najkorzystniejszą, firma oczekuje na podpisanie umowy, która ma nastąpić w ciągu kilku dni).
Ponadto ZUE stanie do przetargu ogłoszonego przez PKP Polskie Linie Kolejowe na modernizację Warszawa Okęcie –Czachówek Południowy.
