Na budowie tunelu na stacji Łódź Fabryczna wykonano dotychczas ok. 20 tys. metrów kwadratowych ścian szczelinowych. Rozpoczęły się również prace przy konstrukcji płyty stropowej - odbywa się zbrojenie pierwszych działek roboczych.
Obecnie przy budowie tunelu pracuje 11 ciężkich maszyn i 6 zespołów roboczych. Zgodnie z projektem obiekt będzie miał ok. 1,5 km. Jego szerokość i wysokość w świetle jest zmienna.
Tunel jest wykonywany w technologii podstropowej, czyli takiej jak podziemny dworzec a jego elementami konstrukcyjnymi będą: ściany szczelinowe o grubości od 0,8 m do 1 m, żelbetowa płyta denna (grubość 1,2 m) oraz 1,2-metrowa płyta stropowa górna – rozpierająca.
Budowanym tunelem pociągi na dworzec będą wjeżdżały od wschodniej strony.
