Już na przełomie marca i kwietnia ma zostać sfinalizowana przebudowa linii dalekobieżnej w Trójmieście. Warta ponad miliard złotych inwestycja po trzech latach prac właśnie dobiega końca.
Jak informuje portal trójmiasto.pl przez Gdynię i Sopot pociągi dalekobieżne poruszają się już docelowo dwoma torami. Za około dwa miesiące ruch podobnie będzie odbywał się na gdańskim odcinku magistrali.
Do przebudowy pozostanie jeszcze stacja Gdańsk Wrzeszcz. Prace potrwają dłużej niż pierwotnie zakładano, ponieważ w tym miejscu nastąpi wpięcie w tory dalekobieżne Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oraz powstanie dodatkowy peron.
Prace na terenie Trójmiasta są realizowane w ramach przebudowy linii kolejowej E65 z Warszawy do Gdyni, która pozwoli na skrócenie podróży między tymi miastami do ok. 3 godzin i 30 minut.
Inwestycja została podzielona ze względu na organizację ruchu na dwa tzw. Lokalne Centra Sterowania - Gdańsk i Gdynię. Przebudowa odcinka od stacji Gdynia Chylonia do przystanku Gdańsk Żabianka (LCS Gdynia) kosztuje ok. 453 mln zł, zaś odcinka od Żabianki do Pruszcza Gdańskiego (LCS Gdańsk) - ok. 584 mln zł. Prace na obu wymienionych obszarach prowadzi konsorcjum firm Feroco i Torpol.
