Obiekt powstaje na linii kolejowej o największym natężeniu ruchu w Polsce. Prace prowadzone są za dnia oraz podczas nocnych przerw w ruchu pociągów. Pod koniec czerwca zakończyły się najważniejsze etapy budowy konstrukcji nośnej wiaduktu. Równocześnie wykonywane są roboty w części drogowej.
![Wiadukt w Rogowie po newralgicznych pracach [film]](/img/wiadukt_rogow_trakcja.jpg)
Trakcja PRKiI S.A. buduje wiadukt drogowy w miejscowości Rogów na skrzyżowaniu linii kolejowej Warszawa – Łódź i drogi krajowej nr 72. Pierwszym etapem inwestycji było wybudowanie drogi objazdowej o długości 870 m wraz z tymczasowym przejazdem kolejowym w poziomie szyn oraz przebudowa 809 metrów drogi krajowej. Prace konstrukcyjne wiaduktu rozpoczęto na przełomie lutego i marca br.
Specyfika obiektu i warunki geologiczne wymagały posadowienia wiaduktu na 128 palach o średnicy 1 metra i umieszczonych w gruncie do głębokości 9,5 m. Część nośną stanowi 14 belek strunobetonowych o długości 17,7 m i wadze 13,5 tony każda. Elementy te posadowiono podczas dwóch nocnych przerw w ruchu pociągów w połowie czerwca. Długość całkowita wiaduktu to 48 m, szerokość - 13,7 m, rozpiętość przęseł - 17,5 m, szerokość - 13,76 m, światło pionowe 6,3 m, światło poziome 16,4 m. Takie wymiary pozwalają za ułożenie jezdni z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,50 metra każdy oraz dwóch chodników dla pieszych o szerokości 1,50 metra. Zakres prac przewiduje również wybudowanie 630 metrów chodnika, dwóch zatok autobusowych oraz drogi gminnej o długości 480 metrów. Obiekt będzie wyposażony w system odwodnienia układu drogowego składający się z rowów odwodnieniowych oraz separatorów substancji ropopochodnych.
