– Jestem przekonany, że rok 2014 zapisze się w historii Polski jako rok wielkiego przełomu na kolei – mówi Wojciech Folejewski, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych i dyrektor ds. realizacji inwestycji. Jak mówi, przyczyniły się do tego rekordowe nakłady na modernizację i utrzymanie sieci.
W ubiegłym roku PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczyły rekordowe środki na inwestycje w infrastrukturę kolejową – 7 mld zł. Do tego jeszcze ponad 2 mld zł na utrzymanie sieci linii kolejowych oraz mniejsze remonty. Łącznie to ok. 9 mld zł.
– Dzięki tym środkom PLK stały się jednym z największych budowniczych w Polsce i znalazły się w czołówce największych inwestorów w naszej części Europy. Do dyspozycji przewoźników w 2014 r. oddaliśmy ok. 1400 kilometrów zmodernizowanych torów. Do tego dochodzi około 200 nowych peronów, na których pasażerowie będą mogli w komfortowych warunkach oczekiwać na pociągi. Udało nam się także przyspieszyć pociągi w Polsce do 200 km/godz. – wymienia Wojciech Folejewski.
Ale, jego zdaniem, najważniejszym efektem wspomnianych osiągnięć są najkrótsze w historii czasy przejazdu pociągiem między najważniejszymi aglomeracjami w Polsce.
– Po wielu latach kolej może bez kompleksów rywalizować z transportem samochodowym, a nawet lotniczym – zaznacza dyrektor ds. realizacji inwestycji w PKP PLK. – W tym roku na inwestycje kolejowe przeznaczymy jeszcze więcej niż w roku poprzednim. To dobra wiadomość nie tylko dla firm budowlanych. 2015 będzie rokiem, w którym wiele inwestycji zostanie ukończonych. Skorzystają na tym przede wszystkim przewoźnicy i pasażerowie – dodaje.
Wojciech Folejewski podkreśla też, że zmodernizowana infrastruktura daje nowe możliwości dla kolei - więcej pociągów, lepsze czasy przejazdu oraz jeszcze większy komfort podróżowania, a to z pewnością przełoży się na wzrost zainteresowania koleją.
– Połączenia realizowane przez składy Pendolino współtworzą lepszy system komunikacji w Polsce także w połączeniu z koleją regionalną i aglomeracyjną – mówi członek zarządu Polskich Linii Kolejowych.
Poza tym, nowa perspektywa finansowa UE otwiera przed koleją w Polsce jeszcze większe możliwości rozwoju.
– Pozwoli na dokończenie realizowanego od kilku lat wielkiego programu modernizacyjnego, przy czym większy nacisk zostanie położony na linie kolejowe, które mają kluczowe znaczenie dla transportu ładunków. Pozytywne skutki tych inwestycji odczuje nie tylko branża kolejowa, ale także wszystkie inne gałęzie gospodarki, które korzystają z usług kolei – przekonuje Wojciech Folejewski.
