Traxx 386.201 firmy RegioJet, który jest dzierżawiony przez Metrans, od kilku dni znajduje się w służbie Metransu. Sytuacja ta była spowodowana zwiększonym zapotrzebowaniem na lokomotywy ze względu na intensywne działania związane z zamknięciami na trasach czeskiej firmy. W ciągu ostatnich kilku dni doszło do szeregu zamknięć w pobliżu Tatabánya na Węgrzech, z powodu których przewoźnik musi prowadzić pociągi z Budapesztu w kierunku Słowacji i Austrii przez Štúrovo/Szob zamiast Komárom/Komárno, a następnie do Petržalki. Kolejne poważne zamknięcie na Brodské/Lanžhot spowodowało konieczność przekierowania pociągów z Dunajská Streda w kierunku Czech przez Wiedeń i Břeclav, ewentualnie przez Čadca/Mosty u Jablunkova. Co gorsza, jedyne zelektryfikowane przejście między Republiką Czeską a Niemcami, Děčín/Bad Schandau, zostało zamknięte na kilka dni, powodując dalsze objazdy przez Cheb i Marktredwitz.
Do tej listy zamknięć w poniedziałek 23 października 2023 r. dodano zamknięcie linii na odcinku Podunajské Biskupice - Bratysława Nové Mesto, a przewoźnik musiał zacząć przekierowywać swoje pociągi z Dunajská Streda do Bratysławy przez Komárno i Nové Zámky.
W niedzielę 22 października 2023 r. Traxx 386.201 przybył do Bratysławy Petržalka z pociągiem objazdowym Česká Třebová - Dunajská Streda przez Wiedeń, gdzie następnie został włączony do obiegu Dunajská Streda - Koper na odcinku Petržalka - Leibnitz i z powrotem w parze z lokomotywą 186.532 z Railpool. Wrócił z pociągiem w poniedziałek rano i po odebraniu lokomotyw Hercules 761.004+005 w Petržalka, cała czwórka udała się do Komárno, gdzie Traxxxy wycofały się z pociągu przed niezelektryfikowanym odcinkiem.
Jest to kolejne w ostatnich dniach rozmieszczenie lokomotyw "pasażerskich" na czele pociągów towarowych. Ostatnio podobna współpraca była między ČD i ČD Cargo.
