Codziennie na terenie budowy nowego Dworca Fabrycznego pracuje 6 koparek i 35 samochodów ciężarowych. Wywożone jest do 400 metrów sześciennych ziemi. Wykop osiągnął już w wielu miejscach głębokość 8 m.
Nowy 3-poziomowy dworzec ma powstać w 2015 roku. Na poziomie "0" znajdą się dwa główne wejścia: wschodnie i zachodnie, 8 metrów pod ziemią hala dworcowa z poczekalnią, kasami i obiektami komercyjnymi i wreszcie 16 metrów pod ziemią znajdzie się stacja kolejowa z czterema peronami, z których podróżni będą mieli widok na tętniący życiem poziom nr 1 bez wrażenia zamknięcia i poczucia dyskomfortu. Sam budynek będzie przypominał falę z przestronnym szklanym dachem.
Dworzec Łódź Fabryczna ma mierzyć 500 metrów długości i 150 metrów szerokości, natomiast cały obszar inwestycji obejmuje 20 ha. Koszt wszystkich prac to 1,43 mld zł.
Dworzec będzie stanowił część łódzkiego węzła multimodalnego. Na nowej stacji znajdą się również 24 przystanki autobusowe oraz parking dla 960 samochodów. Ponadto do dworca będzie wiodła nowa linia tramwajowa (ulicami: Składową, Kilińskiego i POW). W przyszłości podziemna stacja otrzyma połączenie z dworcem Łódź Kaliska. Jak zapewniają inwestorzy, będzie to najlepszy węzeł torowy w Polsce.
