PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na rewitalizację odcinka Paczyna – Błotnica Strzelecka, która pozwoli na skrócenie podróży pociągiem na trasie z Katowic do Wrocławia. Jeszcze w tym roku zakończą się prace na jej fragmencie w województwie śląskim - między Paczyną a Toszkiem.
Rewitalizacja trasy kolejowej pozwoli na skrócenie czasu przejazdu o kilkadziesiąt minut dzięki przywróceniu pierwotnych parametrów technicznych infrastruktury kolejowej oraz prędkości rozkładowej 120 km/h. Obecnie pociągi na niektórych odcinkach zwalniają do 60 km/h. Inwestycja obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych, polegających, między innymi, na wymianie 9,5 km nawierzchni kolejowej. W ramach inwestycji zostaną przebudowane 4 przejazdy kolejowe, sieć trakcyjna na szlaku Paczyna – Błotnica Strzelecka oraz 2 perony na stacji Pyskowice. Zaplanowano również prace w branżach automatyki kolejowej i elektroenergetyki.
Linia Bytom – Wrocław na odcinku Paczyna - Toszek - Błotnica Strzelecka jest linią zelektryfikowaną, dwutorową, magistralną, znaczenia państwowego. Jest to element najkrótszego połączenia kolejowego Wrocławia z Katowicami.
Inwestycja uzupełni planowaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe rewitalizację trasy Błotnica Strzelecka – Opole Groszowice. Prace według założeń mają być przeprowadzone w 2014 roku.
Wszystkie zaplanowane roboty na trasie Wrocław – Opole – Katowice pozwolą na skrócenie czasu przejazdu do ok. 2 godzin. Pociągi między Wrocławiem i Opolem pojadą po zmodernizowanych torach na których już mogą osiągać prędkość 160 km/h, i dalej po zrewitalizowanej trasie Opole – Gliwice – Katowice.
Wykonawcą prac jest konsorcjum firm - Przedsiębiorstwo Unitor B (lider) oraz Przedsiębiorstwo Infra Silesia i Przedsiębiorstwo Leonhard Weiss, zrealizuje wszystkie prace budowlane za sumę 38 252 426,82 zł brutto. Inwestycja ta zostanie sfinansowana ze środków budżetowych, a jej zakończenie planowane jest do końca listopada 2013 roku.
