Plany czasowego wyłączenia z eksploatacji linii kolejowych w województwie obejmą trzy odcinki liczące ok. 64 kilometrów. Decyzje przyniosą oszczędności dla zarządcy infrastruktury i nie będą odczuwalne dla pasażerów oraz przewoźników towarowych.
O przyszłości infrastruktury kolejowej w Wielkopolsce dyskutowano w trakcie posiedzenia Wojewódzkiej Komisji Dialogu Społecznego w Poznaniu.
W połowie lutego zarządca infrastruktury zaprezentował plany optymalizacji sieci kolejowej, w których zaproponowano czasowe wyłączenie z eksploatacji 90 odcinków linii kolejowych o łącznej długości 2 tys. km na terenie całego kraju.
Optymalizacja sieci ma przynieść oszczędności rzędu kilkudziesięciu milionów złotych rocznie i w ten sposób pozwoli wygenerować dodatkowe nakłady na utrzymanie linii intensywnie eksploatowanych przez przewoźników. Dzięki takim działaniom przychody z udostępniania torów będzie można w pełni wykorzystać na utrzymanie funkcjonujących linii w jak najlepszych stanie technicznym.
Decyzje w sprawie zawieszania linii poddano dyskusji z udziałem przewoźników, samorządów oraz środowisk gospodarczych. W trakcie rozmów PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały szereg deklaracji natury gospodarczej, zgłoszenia do rocznego rozkładu jazdy oraz nowe obietnice inwestycji samorządowych, których rezultatem ma być zwiększenie ruchu kolejowego. W rezultacie tych zapowiedzi ograniczono pierwotne plany i zdecydowano o utrzymaniu ruchu na 49 odcinkach w całym kraju. W Wielkopolsce planowane jest czasowe wyłączenie trzech odcinków na których nie prowadzi się ruchu pasażerskiego, zaś towarowy - średnio dwa pociągi tygodniowo należy uznać za śladowy. Czasowo wyłączone zostaną odcinki Międzychód – Skwierzyna, Sieraków Wielkopolski - Międzychód oraz Wągrowiec – Rogoźno Wlkp. liczące razem 64 kilometrów, natomiast pociągi będą nadal kursować na odcinku Międzychód - Łowyń.
- Korekta naszych decyzji wynika z deklaracji przewoźników zgłaszających nowe potrzeby na przewozy oraz zamówienia do rocznego rozkładu jazdy. Musimy podkreślić, że przywrócone odcinki będą stale monitorowane i w przypadku realizacji pracy przewozowej na poziomie niższym niż zgłaszano we wnioskach i planach, nie wykluczamy ich ponownej oceny pod kątem możliwości czasowego wyłączenia z eksploatacji – mówi Robert Kuczyński z PKP Polskich Linii Kolejowych. - Naszym zadaniem jest dostosowanie zakresu działalności do aktualnych potrzeb i dbałość o wynik finansowy spółki, zapewniający podnoszenie stanu technicznego infrastruktury oraz zwiększenie konkurencyjności transportu kolejowego w Polsce
Obecnie 90 proc. ruchu kolejowego w Polsce odbywa się po około 12 tysiącach km linii kolejowych z ponad 19 tysięcy km zarządzanych przez PLK.
