Bydgoska PESA krytykuje PKP Intercity za unieważnienie przetargu na 10 lokomotyw spalinowych. I pyta, czy jej wygrana jest niewygodna, i co ma zmienić kolejny przetarg? Dziś poznamy stanowisko przewoźnika.
Komunikat PKP Intercity po unieważnieniu przetargu na 10 lokomotyw
Oświadczenie PESY rozesłane dziś do mediów:
„PKP IC unieważniło przetarg na dostawę 10 nowych lokomotyw spalinowych, odrzucając ofertę PESA, jedyną ofertę mieszczącą się w budżecie Zamawiającego i to pomimo pozytywnego dla PESA wyroku Krajowej Izby Odwoławczej.
Przypominamy, że wybór najkorzystniejszej oferty oparty był na kryterium ceny i kryterium terminu dostawy pojazdów. Oferta bydgoskiego producenta była zgodna ze wszystkim wymaganiami postawionymi przez Zamawiającego, co potwierdził wyrok KIO właśnie. Cena była najniższa (prawie 40 mln niższa od kolejnej oferty), a termin dostawy dwukrotnie krótszy od drugiej w kolejności oferty konkurencji.
Skoro nie wysokość wydawanych pieniędzy ze środków publicznych ani czas dostawy, na którym bardzo zależy Zamawiającemu, to co jest istotnym kryterium wyboru wykonawcy?
Obecnie PKP Intercity musi dzierżawić ciężkie i zużyte, sześcioosiowe lokomotywy aby wykonywać część przewozów. Odrzucając jedyną wpisującą się w wymagania przetargu ofertę, nasz narodowy przewoźnik traci kolejne pieniądze.
Pierwsza spalinowa lokomotywa Pesy, zgodna z wymaganiami PKP Intercity, bez względu na wynik przetargu i tak będzie gotowa do jazdy już w 2013 roku! Dostawcy Traxxów i Husarzy nie zdecydowali się w ogóle wziąć udziału w przetargu. Czy nowy przetarg ma to zmienić? Czy wygrana Pesy jest niewygodna ?
Ciekawe również jak rozstrzygnięty zostanie ciągnący się od prawie pięciu miesięcy przetarg na 20 EZT? Czy równie „racjonalnie”? Czy wygrać ma oferta najdroższa?”
PKP Intercity zorganizowało dziś briefing prasowy, w którym ustosunkowało się do zarzutów PESY. Spółka poinformowała także, że zamierza zgłosić do UOKiK zawiadomienie o czynie nieuczciwej konkurencji.
