Są komfortowe i przyjazne pasażerom – pierwsze pociągi typu ELF służą Wielkopolanom od momentu wejścia w życie rozkładu jazdy w grudniu 2012 roku. Ostatni, dwudziesty drugi, z przewidzianych w umowie pojazdów dotarł do stolicy Poznania we wtorek 25 lutego na Dworzec Letni. Wcześniej w siedzibie producenta w Bydgoszczy dokonano odbioru pojazdu.
Bezpośrednio po przyjeździe pociągu, w holu Dworca Letniego odbyła się krótka uroczystość, w której oprócz przedstawicieli Samorządu Województwa Wielkopolskiego uczestniczyli m.in. przedstawiciele zakładów Pesa i Kolei Wielkopolskich.
Zakup 22 nowoczesnych pociągów to największa inwestycja taborowa w historii wielkopolskiego samorządu.Wydano na nie 469, 718 mln zł, z czego połowę pokryły środki unijne z w ramach WRPO. Elektryczne zespoły trakcyjne mogą pomieścić łącznie 9 900 pasażerów – w tym 4488 na stałych miejscach siedzących. Pojazdy są klimatyzowane, przyjazne osobom niepełnosprawnym, wyposażone w gniazdka dla urządzeń mobilnych oraz przystosowane do jazdy z prędkością 160 km/h. Tabor jest sukcesywnie udostępniany w formie dzierżawy operatorowi wewnętrznemu – spółce Koleje Wielkopolskie.
Dzięki zakupowi nowego taboru możliwe stało się zaproponowanie zdecydowanie wyższej jakości usług transportu kolejowego oraz atrakcyjniejszej oferty przewozowej. Bezpieczniejsza, szybsza i lepiej dostosowana do oczekiwań pasażerów oferta sprawia, iż dostępność do centrów gospodarczych, edukacyjnych oraz kulturalnych uległa znacznej poprawie, co sprzyja zwiększonej mobilności mieszkańców regionu. Następuje także przeniesienie części potoku podróżnych z transportu drogowego na transport kolejowy oraz generowane są nowe potoki podróżnych.
Od 2012 r. sukcesywnie pojawiające się pojazdy umożliwiły przejęcie przez Koleje Wielkopolskie obsługi pasażerskiej w relacjach Poznań – Konin - Kłodawa - Kutno i Poznań – Zbąszynek. Rok później, w grudniu 2013 r., rozkładowe ELF-y dotarły do Gniezna i Mogilna.
