Jeszcze nie zakończyła się budowa linii tramwajowej w Olsztynie, nie zaczęła się nawet na dobre jej budowa, a miasto już myśli o następnych trasach. Poznaliśmy cztery projekty związane z tramwajami jakie mogą być zrealizowane przy unijnym dofinansowaniu w perspektywie na lata 2014-2020.
- Przygotowaliśmy cztery propozycje rozbudowy linii tramwajowej. Oczywiście, są to na razie plany, gdyż nie znane są jeszcze konkretne wytyczne dotyczące przyznawania unijnych dofinansowań – opowiada Andrzej Karwowski kierujący Jednostką Realizującą Projekt V, czyli olsztyńskiego tramwaju. – Najważniejszy z naszych planów to wydłużenie trasy na Kortnowie, przez osiedle Akademickie. Drugi dotyczy wydłużenia trasy na ul. Piłsudskiego, w kierunku Hali Widowiskowo-Sportowej. Dwa pozostałe projekty zakładają budowę odcinka torów na ul. Towarowej i węzła przesiadkowego koło dworca kolejowego – dodaje.
Andrzej Karwowski nie wyklucza także dokupienia kilku dodatkowych tramwajów, jeśli uda się dostać dofinansowanie na któryś z powyższych planów. Nie należy się tu jednak spodziewać wielkiego zamówienia, ale raczej przetargu na klika sztuk – Solaris produkuje nam 15 pojazdów a nasza zajezdnia będzie miała miejsce na 18 tramwajów – kwituje dyrektor Karwowski.
Sama budowa głównej linii olsztyńskich tramwajów dopiero zaczyna się rozpędzać po tym, jak plac budowy opuścili Hiszpanie. Jednak do końca sierpnia prace powinny iść pełną parą. Na pozwolenie na budowę czeka tylko ostatni odcinek na ul. Piłsudskiego, jednak powinno one zostać wydane lada dzień. – Cały czas liczymy na to, że uda się oddać nową linię do użytku 20 listopada 2015 roku. Wtedy mija dokładnie 50 lat od chwili zlikwidowania w Olsztynie poprzedniej sieci tramwajowej – mówi Andrzej Karwowski.
