Rok 2015 był kolejnym dobrym okresem dla gdyńskiego portu. Obroty ładunkowe wyniosły 18,2 mln - co stanowi drugi wynik w historii portu. Według wstępnej wersji sprawozdania finansowego Zarząd Morskiego Portu Gdynia zakończył 2015 rok zyskiem netto w wysokości 47,5 mln zł.
Głównym czynnikiem różnicującym zysk netto lat 2015 i 2014 (w 2014 r. – 107,9 mln zł) był osiągnięty w 2014 roku zysk z prywatyzacji terminalu drobnicowego, który wyniósł ponad 45 mln zł.
Nadal istotnym czynnikiem wspierającym osiąganie bardzo dobrych rezultatów pozostaje aktywna działalność inwestycyjna Zarządu Portu. W minionym roku spółka pomyślnie sfinalizowała pięć ważnych projektów inwestycyjnych współfinansowanych przez UE w ramach POIiŚ 2007-2013.
Od 2016 roku Zarząd Portu przystąpił do realizacji strategii rozpisanej do roku 2027. Głównym źródłem finansowania tych inwestycji będą środki własne, które zostaną uzupełnione przez fundusze unijne. Kluczową w najbliższych latach dla gdyńskiego portu inwestycją jest ,,Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia Etapy I-III”. Ma ona zasadnicze znaczenie dla zachowania konkurencyjności Portu Gdynia w przeładunkach kontenerów.
Dyskusji nt. intermodalnych inwestycji realizowanych z funduszy UE z pewnością nie zabraknie też podczas IV edycji Forum Intermodalnego FRACHT 2016, które odbędzie się 7-8 kwietnia br. w gdańskim Amber Expo. Wszystkich zainteresowanych udziałem - przedstawicieli firm spedycyjnych, logistycznych i transportowych oraz wszystkich tych, których działalność może mieć znaczący wpływ na rozwój transportu intermodalnego w Polsce, zachęcamy do zapoznania się z programem Forum. Zapraszamy również do współpracy na zasadach partnerskich. Organizatorem konferencji jest KOW, a patronem medialnym wydarzenia „Kurier Kolejowy”.
