Ponad 60 pociągów różnych przewoźników pojawiło się już na nowo wybudowanym dworcu Łódź Fabryczna. Odbywają one jazdy testowe, podczas których maszyniści zapoznają się ze szlakiem, tunelem, urządzeniami sterowania ruchem oraz układem torów stacyjnych. Równocześnie PKP Polskie Linie Kolejowe kontroluje prawidłowość działania urządzeń odpowiadających za bezpieczeństwo prowadzenia ruchu. Trwają też ostatnie odbiory techniczne torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej.
W obrębie stacji Łódź Fabryczna i w tunelu łączącym ją z Łodzią Widzew jest łącznie 12 km torów i 17 nowoczesnych rozjazdów. Ruch prowadzony jest z Lokalnego Centrum Sterowania znajdującego się na stacji Łódź Widzew przy użyciu urządzeń komputerowych. Na Dworcu Fabrycznym przewidziano jednak posterunek dyżurnego ruchu, z którego można alternatywnie sterować rozjazdami i semaforami na szlaku do Widzewa. Będzie on używany tylko w przypadkach awaryjnych.
Obecnie trwają testy systemów bezpieczeństwa, m. in. przeciwpożarowe, alarmowe, ewakuacyjne. Na stacji obecni są strażacy, którzy sprawdzają czy wszystkie urządzenia spełniają wymagania i są kompatybilne z tymi, używanymi przez straż pożarną. Kontrolowane są instalacje oddymiające, kurtyny oddzielające perony, wentylacja. Równolegle testowane są windy, schody ruchome, taśmy do transportu bagaży. Meblują się kasy biletowe, sprzęt kompletują też pierwsi najemcy pomieszczeń komercyjnych.
Nowy dworzec otwarty zostanie oficjalnie 11 grudnia, czyli w pierwszym dniu obowiązywania nowego rozkładu jazdy. Pierwszym pociągiem, jaki wjedzie tutaj z pasażerami będzie skład Przewozów Regionalnych ze Skierniewic. Nastąpi to o godzinie 5.30. Pół godziny później z Łodzi Fabrycznej odjedzie pierwszy pociąg – Intercity „Reymont” do Krakowa Głównego.
