W 2020 roku zarządca infrastruktury rozpocznie przebudowę linii aglomeracyjnej między Warszawą a Otwockiem. Inwestycja warta ponad 600 milionów złotych to kolejne zmiany dla polepszenia komunikacji stolicy z podwarszawskimi miejscowościami.
PLK ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla modernizacji warszawskiego odcinka linii kolejowej numer 7. Przebudowa szlaku Warszawa Wschodnia – Otwock będzie ostatnim etapem inwestycji na trasie Warszawa – Lublin.
Prace na odcinku Warszawa Wschodnia – Otwock obejmą kompleksową przebudowę torów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Zmodernizowane zostaną przejazdy kolejowo-drogowe. Część z nich zastąpiona zostanie tunelami i wiaduktami. Między Warszawą a Otwockiem dobudowany zostanie trzeci tor, który zwiększy przepustowość linii.
Powstanie nowy przystanek Warszawa Wiatraczna, co usprawni komunikację w obrębie aglomeracji. Przebudowanych zostanie 11 kolejnych stacji, m.in. Warszawa Olszynka Grochowska, Warszawa Anin, Warszawa Międzylesie, Warszawa Radość, Józefów i Michalin. Każdy z obiektów będzie wyposażony w ławki, funkcjonalne oświetlenie i nowoczesny system informacji pasażerskiej. Wszystkie perony będą dostosowane do obsługi osób niepełnosprawnych.
Po zakończeniu prac pociągi dalekobieżne pojadą z prędkością nawet 160 km/h, a podmiejskie i aglomeracyjne z prędkością 120 km/h.
Prace będą realizowane w ramach modernizacji linii kolejowej nr 7 pomiędzy Warszawą a Lublinem. PLK zmodernizują całą trasę między stolicami województw, czyli ponad 170 km linii kolejowej. Koszt tych robót to prawie 4 mld zł. Modernizacja odcinka Otwock – Lublin rozpocznie się w połowie tego roku, Warszawa – Otwock w 2020 roku. Całkowity koszt przebudowy warszawskiego odcinka to ponad 630 mln zł.
