Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała 24 kwietnia 2020 r. umowę na przebudowę i dostosowanie prawie 12 km fragmentu drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. Zmodernizowany zostanie odcinek, który zaczyna się na polsko-niemieckiej granicy państwowej, a kończy blisko 2 km za węzłem Żary Zachód. Wykonawcą inwestycji o wartości ponad 185 mln zł będzie firma PORR SA.
- Kierowcy od lat czekali na pełne dostosowanie trasy DK 18 od granicy polsko – niemieckiej do parametrów autostradowych. Dzięki decyzji obecnego rządu rozpoczęły się prace przygotowawcze do uruchomienia tej inwestycji, a dzisiaj podpisujemy już kolejną umowę na jej realizację – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Zakres inwestycji
Wykonawca ma za zadanie zaprojektować i rozbudować drogę krajową nr 18 na odcinku od granicy państwa (za obiektem mostowym nad rzeką Nysa Łużycka), wraz z węzłem Olszyna, do km 11,860 (2 km za węzłem Żary Zachód) do parametrów drogi klasy A. W ramach zadania wyodrębniono dwa pododcinki: do km 1,500 i od km 1,500 do km 11,860. Zadanie będzie realizowane w formule Projektuj i Buduj.
Na prace projektowe i roboty budowlane, wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie, przewidziano 36 miesięcy. Do czasu zaplanowanego na roboty budowlane nie wlicza się okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca). Zakończenie robót planowane jest w II połowie 2023 roku.
A18 Olszyna – Golnice
Zadanie to jest częścią inwestycji polegającej na dostosowaniu drogi krajowej nr 18 (na odcinku Olszyna - Golnice o długości 70 km) do standardów autostradowych. Jest to drugi etap budowy autostrady A18, pierwszy to budowa jezdni północnej, która jest w użytkowaniu.
Inwestycja jest podzielona na 4 odcinki realizacyjne:
- od granicy państwa do km 11,86 - podpisana umowa,
- od km 11,86 do km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa) - podpisana umowa,
- od km 33,76 - granica województwa dolnośląskiego - ogłoszenie przetargu na roboty planowane w II połowie 2020 r.,
- granica województwa dolnośląskiego - węzeł Golnice - ogłoszenie przetargu na roboty planowane jest w II połowie 2020 r.
Droga krajowa nr 18 to część III drogowego transeuropejskiego korytarza transportowego – połączenia międzynarodowego E36/40. Korytarz ten łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem. Droga krajowa nr 18 łączy autostradę A4 z przejściem granicznym w Olszynie. Stara droga krajowa nr 18 wybudowana została w latach 30. XX wieku. Stanowiła ona fragment autostrady Berlin - Wrocław. W listopadzie 2004 r. rozpoczęty został pierwszy etap dostosowywania trasy do parametrów przyszłej autostrady A18. Do istniejącej drogi dobudowana została równoległa jezdnia północna, którą oddano do użytku w 2006 r.
Kalendarium inwestycji:
- 1996 r. - powstała Koncepcja Programowa,
- 1998 r. - uzyskano decyzje o ustaleniu lokalizacji drogi,
- 2006 r. - zlecono opracowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (decyzje środowiskowe) oraz dokumentacji technicznej (projekt budowlany, projekt wykonawczy),
- 18 października 2007 r. - złożono wnioski o wydanie decyzji środowiskowych w zakresie woj. lubuskiego oraz woj. dolnośląskiego,
- 8 września 2008 r. - uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia w granicach woj. lubuskiego,
- 29 września 2008 r. - uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia w granicach woj. dolnośląskiego, ale 15 października 2008 r. Oddział GDDKiA w Zielonej Górze złożył odwołanie od tej decyzji,
- 27 lutego 2009 r. - uzyskano decyzję Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska uwzględniającą odwołanie GDDKiA i zmieniającą decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach z 29 września 2008 r.,
- 10 maja 2010 r. - w związku z wyznaczeniem nowych obszarów Natura 2000 złożono wniosek o nową decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (dla obu województw),
- 29 lipca 2010 r. - uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (dla obu województw),
- 6 grudnia 2011 r. - wydana została decyzja ZRID,
- 14 listopada 2019 r. - podpisano umowę na przebudowę drugiego odcinka jezdni południowej A18,
- 27 marca 2019 r. - rozstrzygnięto przetarg na przebudowę i dostosowanie drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady od granicy państwa do km 11,86 (2 kilometry za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia).
