Kontenerowiec ONE Apus 30 listopada br. trafił na silną burzę około 1600 mil morskich na północ od Hawajów podczas rejsu z Yantan (ChRL) do Long Beach (USA) i utracił część ładunku. Ocean Network Express pierwotnie poinformował, że liczba zagubionych i uszkodzonych kontenerów może przekroczyć 1900. Według analityków statek mógł stracić 25% ładunku.Obecnie priorytetem pozostaje bezpieczne dostarczenie statku i załogi do portu. ONE Apus płynie do japońskiego portu Kobe, gdzie ma zacumować 8 grudnia.
Po wpłynięciu do portu Kobe planowane jest rozładowanie przemieszczonych kontenerów pozostających na pokładzie. Następnie zostanie przeprowadzona dokładna ocena liczby i rodzaju zagubionych i uszkodzonych kontenerów.
Do Centrum Koordynacji Ratownictwa (JRCC) Honolulu i Guam wysłano powiadomienie o zdarzeniu, a następnie nadano morskie ostrzeżenia nawigacyjne. Armator współpracuje z JRCC w Honolulu, które poinformowało, że jak dotąd nie zaobserwowano żadnych kontenerów.
Chidori Ship Holding LLC jako właściciel i NYK Shipmanagement Pte Ltd jako menadżer kontenerowca ONE Apus skorygowali szacunkową liczbę utraconych jednostek do 1816, z czego około 64 uważa się za kontenery zładunkiem niebezpiecznym.
Dotychczas największą liczbę kontenerów utraconych na morzu zanotował kontenerowiec Svendborg Maersk, który w lutym 2014 r. stracił 520 kontenerów podczas sztormu w Zatoce Biskajskiej. W czerwcu 2013 roku kontenerowiec MOL Comfort rozpadł się na kawałki na Morzu Arabskim, obie części statku zatonęły. W chwili wypadku na pokładzie znajdowało się 4500 kontenerów. W 2011 roku w wyniku osadzenia na mieliźnie statku Rena utracono 900 kontenerów. Według najnowszego raportu Światowej Rady Żeglugi, w ostatnich latach (od 2017 do 2019) średnia liczba kontenerów utraconych w transporcie morskim na całym świecie spadła do około 779 sztuk rocznie.
