AŽD podpisała umowę z węgierską firmą budowlaną V4SIL (część holdingu V-Híd) na dostawę nowoczesnych technologii i europejskiego systemu sterowania pociągiem ETCS poziomu 2 dla projektu Soroksár - Kelebia.
Jest to drugi duży kontrakt na węgierskiej sieci kolejowej wygrany przez czeską firmę. Projekt podzielony jest na dwie części. Południowa część odcinka Fülöpszállás - Kelebia obejmuje łącznie 8 stacji kolejowych i przyległych odcinków i jest główną częścią projektu. Północny odcinek linii Soroksár - Fülöpszállás, obejmujący łącznie 10 stacji kolejowych i przyległe odcinki linii, został zakontraktowany jako opcja. Oba odcinki są częścią europejskiego korytarza Budapeszt-Belgrad.
AŽD dostarczy i zainstaluje w pełni elektroniczne cyfrowe urządzenia stacyjne ESA 44, w tym zintegrowane urządzenia blokady liniowej ITZZ, sygnalizatory LED, przejazdy kolejowe, a także stacjonarne części systemu ETCS poziomu 2 dla obu odcinków.
V4SIL (założony przez V-Híd i AŽD) będzie zaangażowany w rozwój, produkcję i instalację technologii sterowania ruchem kolejowym zgodnie z lokalnymi przepisami i ustawodawstwem. Współpraca obejmie zastosowanie czeskiego know-how i narzędzi w produkcji końcowego sprzętu na Węgrzech, a także rozwój oprogramowania specjalnie dostosowanego do węgierskich potrzeb.
"Staraliśmy się o ten kontrakt od dłuższego czasu i jest on dla nas bardzo ważny. 27‑miesięczny czas realizacji projektu jest niezwykle wymagający. Złożoność całego projektu jest dodatkowo podkreślona przez wymóg połączenia systemów AŽD z technologiami chińskiego wykonawcy, który buduje serbski odcinek linii. Naszym celem jest zdobycie kolejnych kontraktów na Węgrzech. Ponieważ jest oczywiste, że bardzo cenią sobie własnych wykonawców, idziemy drogą współpracy z krajowymi firmami" - powiedział Zdeněk Chrdle, dyrektor generalny AŽD, po podpisaniu umowy.
