Do końca września 2023 r. RAlpin AG przetransportował koleją przez Alpy Szwajcarskie prawie 12% więcej ciężarówek w sposób przyjazny dla środowiska niż w roku poprzednim.
Rolling Highway ("Autostrada Rolkowa") oferuje przepustowość dla około 100 000 ciężarówek rocznie, przyczyniając się w ten sposób do przeniesienia ruchu z dróg na tory. "Autostrada rolkowa" pomiędzy Fryburgiem (Niemcy) a Novarą (I) umocniła swoją pozycję na rynku:
Od czerwca do września 2023 r. na kolej załadowano nie tylko znacznie więcej ciężarówek w porównaniu z tym samym okresem w 2022 r., ale liczby te nawet przekroczyły te z 2019 r., przed pandemią. Rozwój ten wspiera Radę Narodową i Radę Stanów, które w marcu i czerwcu ubiegłego roku głosowały za przedłużeniem tej ważnej usługi w związku z przejściem z transportu drogowego na kolejowy do końca 2028 r. Warto zauważyć, że aż 70% wszystkich pociągów RAlpin AG docierało do celu z opóźnieniem mniejszym niż 60 minut.
Pomimo niewielkiego spadku w porównaniu z 2022 r., spowodowanego niedoborami kadrowymi u usługodawców Ralpin, odsetek ten w dalszym ciągu reprezentuje dobry poziom w transgranicznym transporcie towarowym w korytarzu Ren-Alpy Rotterdam-Genua. Akcjonariusza SBB reprezentuje obecnie w Radzie Dyrektorów Alexander Muhm, członek Zarządu Grupy odpowiedzialny za transport towarowy SBB. Dirk Stahl (BLS) i Michail Stahlhut (Hupac) pozostają członkami Zarządu. Nicolas Perrin, niezależny od akcjonariuszy, będzie nadal kierować Radą Dyrektorów jako przewodniczący.
Rolling Highway oferuje przepustowość dla około 100 000 ciężarówek rocznie, przyczyniając się w ten sposób do przeniesienia ruchu z dróg na tory.
Podróż na trasie Freiburg - Novara zajmuje 10 godzin i liczy 414 km. Oferuje miejsce dla maksymalnie 23 ciężarówek i każdego tygodnia zapewnia 48 usług w każdym kierunku.
W składzie pociągu: 19 towarzyszących wagonów pasażerskich Bcm61, 5 towarzyszących wagonów pasażerskich WLABmz, 419 wagonów niskopodłogowych
