30 nowych lekkich pojazd szynowy NGT DX DD otrzymało homologację na czterotygodniową jazdę próbną z pasażerami i zostały natychmiast oddane do użytku. Oznacza to, że wszystkie 30 pojazdów szynowych zamówionych u producenta pojazdów Alstom (dawniej Bombardier) dotarło na miejsce.
30 lekkich pojazdów szynowych zostało zamówionych w sierpniu 2019 r. w wyniku ogólnoeuropejskiego przetargu, a następnie wyprodukowanych w Görlitz i Bautzen. Spośród nich 21 zaprojektowano jako pojazdy jednokierunkowe, a 9 zbudowano jako pojazdy dwukierunkowe z kabiną maszynisty na każdym końcu pojazdu i drzwiami po obu stronach. Przetarg obejmował również umowę serwisową, aby zapewnić naszym pasażerom wysokie standardy jakości w perspektywie długoterminowej.
Na dzień dzisiejszy wszystkie 21 z 30 pojazdów dostarczonych do Drezna pomyślnie zakończyło jazdy próbne. W dniu 24 listopada 2023 r. zatwierdzono również serię tramwajów dwukierunkowych. Trzy z nich również zakończyły już swoją próbną eksploatację.
NGT DX DD są obecnie używane na liniach 2, 3 i 10. Kolejne zostaną dodane w przyszłości. Około trzy czwarte sieci tras w Dreźnie zostało już przygotowane do wdrożenia nowych lekkich pojazdów szynowych. Wciąż jednak brakuje odcinków na Kesselsdorfer Straße i Königsbrücker Straße dla linii 7, która cieszy się największym popytem. Tutaj mamy nadzieję na szybką rozbudowę ulic.
Łącznie 787 motorniczych DVB jest uprawnionych do prowadzenia nowych pojazdów. Są to prawie wszyscy pracownicy etatowi, a także dyspozytorzy, pracownicy obsługi pojazdów i upoważnieni kierowcy z administracji i technologii.
W ramach przetargu na 30 pojazdów możliwe jest zamówienie kolejnych dziesięciu pojazdów tego typu. Trzy pojazdy zostały już zamówione i dotrą do Drezna latem 2024 roku. Trwają rozmowy z Wolnym Krajem Związkowym Saksonia na temat siedmiu kolejnych lekkich pojazdów szynowych.
Produkcja nowych lekkich pojazdów szynowych w Dreźnie wiązała się z wieloma wyzwaniami. Po pierwsze, koronawirus i kontenerowiec, który utknął w Kanale Sueskim, spowodowały ogólnoświatowy niedobór surowców i części zamiennych. Potem przyszedł kryzys energetyczny i wojna na Ukrainie. W rezultacie ukończenie 30 tramwajów było czasami bardzo odległe. Fakt, że wszystkie pojazdy zostały jednak oddane do użytku do końca 2023 r., zawdzięczamy przede wszystkim ponadprzeciętnemu zaangażowaniu pracowników producenta Alstom i DVB. Nierzadko do późnych godzin nocnych analizowali oni łańcuchy produkcyjne, aktualizacje oprogramowania i protokoły odbioru. Zawsze znajdowano pragmatyczne rozwiązania. Ważną rolę w powodzeniu projektu odegrało również Wolne Państwo Saksonia, które przedłużyło termin wypłaty środków finansowych do końca 2023 roku.
