Prace budowlane na pierwszych odcinkach magistrali kolejowej Rail Baltica w Estonii rozpoczną się wiosną 2024 r. W dniu dzisiejszym Rail Baltic Estonia, krajowy organ wdrażający Rail Baltica w Estonii, ogłosił przetargi na budowę infrastruktury bazowej i skrzyżowań na 52,6 km linii głównej.
Wraz z kolejnymi odcinkami kontraktu w ciągu roku mają zostać prowadzone prace budowlane na 74 kilometrach estońskiej trasy Rail Baltica, co stanowi ponad jedną trzecią całej długości estońskiej magistrali. W hrabstwie Harju budowa kolei obejmie terminal Ülemiste do granicy hrabstwa.
„Budowa magistrali Rail Baltica jest dla nas niewątpliwie priorytetem na rok 2024 i lata kolejne. Za rok naszym celem jest budowa aktywnej infrastruktury kolejowej na ponad jednej trzeciej estońskiej części przyszłej kolei dużych prędkości. Dzięki temu będziemy mogli dotrzymać harmonogramu i rozpocząć ruch kolejowy w 2030 roku” - powiedział Anvar Salomets, dyrektor generalny Rail Baltic Estonia.
Zdaniem Salomets, niedawno ogłoszone przetargi na budowę magistrali będą prawdopodobnie ostatnimi, które będą traktowane jako krótkie odcinki. „Zmieniamy strategię przetargową na pozostałą infrastrukturę kolejową i nawierzchnię, obecnie poszukujemy także konsultanta, który będzie realizował tzw. model sojuszniczy” - wyjaśnił Salomets.
29 grudnia 2023 roku ogłoszono przetargi na budowę pięciu głównych odcinków magistrali w hrabstwach Harju i Rapla: Soodevahe - Kangru; Kangru - Torba; Saku - granica hrabstwa Harju/Rapla; Hagudi - Alu; Alu - Skóra. Na tych odcinkach wybudowano już lub jest w budowie ponad 20 węzłów kolejowych.
Szacunkowy całkowity koszt opublikowanych przetargów wynosi około 400 milionów euro. Długość kontraktu budowlanego waha się w zależności od odcinka od 40 do 48 miesięcy.
