Odpowiednie przejazdy diagnostyczne na liniach będą przeprowadzane jednocześnie, przy użyciu wszystkich niezbędnych pojazdów w jednym zestawie. Oczekuje się, że pozwoli to zaoszczędzić od 1,5 do 2 milionów koron.
Według zarządcy infrastruktury kolejowej przyniesie to znaczne oszczędności w kosztach operacyjnych i niezbędnych ograniczeniach ruchu. Pierwszy zintegrowany pomiar odbędzie się dziś między Pragą a Czeskimi Budziejowicami, a kolejne w całym kraju do końca marca.
Pomiary na liniach przy prędkościach powyżej 120 km/h są przeprowadzane co najmniej raz w roku, do tej pory były one przeprowadzane indywidualnie. Obejmują one określenie odpowiedzi sieci trakcyjnej przy maksymalnej prędkości linii, pomiar parametrów geometrycznych torów oraz weryfikację jakości i poziomu sygnału GSM-R, który służy do przesyłania informacji w ramach systemu sygnalizacji ETCS.
W skład zestawu, prowadzonego przez lokomotywę Vectron Dyrekcji Kolei, wejdą również wagony pomiarowe do diagnostyki nawierzchni (MVŽSv2), stacjonarnych urządzeń trakcyjnych (MV PTZ), systemów radiowych (MV RS) oraz podtorza kolejowego (MV GPR). Wszystkie pojazdy mogą poruszać się z prędkością 160 km/h, niektóre nawet do 200 km/h.
