Pierwsza z czterech tarcz TBM - Anna, wykonała już prawie pół kilometra tunelu. Oznacza to, że maszyna znajduje się teraz w okolicach fabryki Norblina i wykonała już połowę szlaku między Rondem Daszyńskiego a Rondem ONZ. Po kilkunastu dniach postoju pracę wznowiła również tarcza Maria.
Tarcza Anna wykonała dokładnie 453 m (stan na godz. 12.00 w piątek 20, lipca 2012 r.). Przez ostatnie 7 dni Anna przesunęła się o 138 m, zatem drążyła w tempie ok. 20 metrów na dobę. W poniedziałek, 16 lipca maszyna pokonała pierwszą na swojej drodze konstrukcję II linii metra – wentylatornię szlakową V10. Obiekt znajduje się ok. 395 m od szybu startowego, na wysokości ul. Miedzianej.
W późniejszym etapie prac między wentylatornią szlakową a obydwoma tunelami zostanie wybudowane połączenie, które umożliwi nie tylko wymianę powietrza, ale również ewakuację pasażerów i dostęp służb ratowniczych do tuneli.
W środę, 18 lipca do pracy ponownie przystąpiła Maria i wykonała już kolejne 10 m tunelu północnego. Jej postój, podobnie jak w przypadku pierwszego TBM-u, wynikał z konieczności dołączenia taśmociągu odprowadzającego urobek. Przed zatrzymaniem tarczy ziemia transportowana była w kontenerach za pomocą multicarów. Teraz obie maszyny pracują już z taśmociągami.
