Obie tarcze TBM z sukcesem przebiły się przez ścianę szczelinową tuż za budowaną stacją Rondo ONZ. Poddawane są teraz przeglądowi technicznemu w korpusie torów rozjazdowych.
W tarczach wiercących tunele II linii metra wymieniane są ostrza, dyski oraz elementy skrawające. Czyszczone jest również całe czoło tarczy wraz jego wnętrzem.
Wykonawca prac, konsorcjum AGP Metro Polska, informuje, że wkrótce rozpocznie operację przesuwania tarcz, by mogły ponownie przejść przez przeciwległą ścianę i zbudować tunel łączący tory rozjazdowe z wentylatornią szlakową V11.
Fot. M. Żuchowski / AGP Metro Polska
