Od poniedziałku, 1 kwietnia mieszkańcy stolicy Dominikany – Santo Domingo mają do dyspozycji drugą linię metra. Otwarty odcinek ma 14 stacji i został wybudowany w trzy lata.
Nowa linia ma niecałe 13 km długości a pociągi zatrzymują się na 14 stacjach. Obie linie łączą się na stacji Juan Pablo Duarte. Przejazd przez całą jej długość trwa 25 minut. Obsługuje ją 15 trójczłonowych pociągów produkcji Alstomu (seria Metropolis). Szacuje się, że w ciągu najbliższego roku z drugiej linii będzie korzystać średnio 120 tys. pasażerów.
Historia budowy metra w tym karaibskim państwie sięga 2005 roku. Wtedy to rozpoczęło się drążenie tuneli pod pierwszą linię podziemnej kolei. Pierwszy raz pasażerowie mogli z niej skorzystać już w grudniu 2008 roku. Linia ta ma 14,5 km długości a pociągi zatrzymują się na 16 stacjach, z czego 10 znajduje się pod ziemią (pozostała część linii, wraz z sześcioma stacjami jest nadziemna). Nazwy stacji nie są jak w większości systemów kolei podziemnej na świecie związane z miejską toponimią a upamiętniają ważne osobistości związane z historią Dominikany. Natomiast budowa 2 linii metra w Santo Domingo rozpoczęła się w 2010 roku i kosztowała 830 mln USD. W kolejnej fazie budowy powiększy się ona o dodatkowe 8 km i 6 stacji, jednak rozpoczęcie prac prezydent Dominikany Danilo Medina uzależnia od sytuacji ekonomicznej kraju.
Dla porównania: budowa centralnego odcinka drugiej linii warszawskiego metra (6 stacji) również rozpoczęła się w 2010 roku. Pierwszy przejazd pociągu po nowej linii odbędzie się prawdopodobnie w maju 2014 r.
