Jakie prace remontowe mają kolejarze do wykonania w tej perspektywie unijnej? Co planują na następną? Jakich nowoczesnych technologii użyją do ich wykonania? Tego można się dowiedzieć podczas VI konferencji naukowo-technicznej Infraszyn 2013.
Konferencja jest podsumowaniem prac infrastrukturalnych na kolei, które zostały wykonane w ubiegłym roku, ale przede wszystkim jest omówieniem tego, co będzie remontowane, modernizowane i budowane w roku następnym. Uczestnicy wymieniają się także informacjami dotyczącymi nowych technologii w tej branży.
Pierwsza sesja konferencji rozpoczęła się wystąpieniem Ryszarda Sikory, naczelnika Wydziału Rozwoju Kolei w ministerstwie transportu, który przybliżył stan zaawansowania projektów kolejowych w obecnej perspektywie unijnych i plany na następną. – Wciąż formalnym dokumentem opisującym cele, które musimy zrealizować jest „Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2013, z perspektywą 2015” – przypomniał profesor. Program ten został uzupełniony w lipcu 2012 roku m.in. o konieczność ograniczenia realizacji niektórych zadań, a także realizację rewitalizacji w przypadkach, gdy mogą one zastąpić modernizacje. Do końca trwania programu prace budowlane powinny objąć ponad 3 tys. km linii kolejowych. Natomiast prawie 2,9 tys. km linii mają zostać przygotowane do wykonania potrzebnych remontów.
W kolejnym referacie dyrektor Instytutu Kolejnictwa dr inż. Andrzej Żurkowski przybliżył kwestie związane z uwarunkowaniami, które wpływają na przebieg tras kolejowych. Natomiast mgr inż. Cezary Lipko, dyrektor techniczny firmy Tines przybliżył technologiczne zagadnienia związane z użytkowaniem szyn kolejowych w otulinie.
VI Konferencja naukowo-techniczna „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym” Infraszyn 2013 odbywa się w dniach 24-26 kwietnia w Zakopanem. Patronat medialny nad nią objął „Kurier Kolejowy” oraz wydawca dwutygodnika i portalu - KOW media&marketing.
