Rada miejska zwróciła się z apelem o podjęcie działań mających na celu przyspieszenie remontów linii kolejowych prowadzących do Łodzi oraz poprawy funkcjonowania połączeń przebiegających przez Łódź tak, aby zapobiec postępującej eliminacji miasta z kolejowej mapy Polski.
Radni domagają się w szczególności:
- poprawy funkcjonowania połączeń kolejowych pomiędzy Łodzią a Warszawą w zakresie liczby połączeń, dogodności rozkładu oraz komfortu podróży, maksymalnego ograniczenia niedogodności związanych z remontem, skrócenia czasów przejazdu i wprowadzenia połączeń bez zatrzymania się na stacjach pośrednich;
- możliwie szybkiego podjęcia remontu torów na trasie do Kutna, zwiększenia na tej trasie liczby połączeń zwłaszcza o charakterze lokalnym. Zaniechania likwidacji połączeń regionalnych na północ od Kutna w kierunku Torunia;
- możliwie szybkiego podjęcia remontu torów na trasie do Ostrowa Wielkopolskiego, zwiększenia na tej trasie liczby połączeń;
- zwiększenia liczby bezpośrednich połączeń i skrócenia czasu przejazdu na trasach łączących Łódź z największymi miastami w Polsce: Krakowem, Wrocławiem, Poznaniem. Katowicami, Gdańskiem, Szczecinem, Lublinem, Białymstokiem, Rzeszowem, Olsztynem;
- przywrócenia kursowania przez Łódź pociągów kwalifikowanych zwłaszcza międzynarodowych, ale także typu Express Intercity.
W uzasadnieniu do tej uchwały radni stwierdzili, że interweniują w imieniu mieszkańców, którzy bardzo krytycznie przyjęli nowy rozkład jazdy, który wszedł 15 grudnia.
Rada przekazała stanowisko ministrowi infrastruktury i rozwoju, marszalkowi województwa łódzkiego, parlamentarzystom ziemi łódzkiej, prezesowi Przewozów Regionalnych, prezesowi PKP Intercity i prezesowi PKP PLK.
W odpowiedzi na część postulatów PKP Intercity zdecydowało o uzupełnieniu siatki pociągów TLK na linii Warszawa – Łódź o kolejne połączenie. Od 2 stycznia 2014 r. w godzinach szczytu przewoźnik uruchomi skład TLK Podstolina dedykowany pasażerom mieszkającym w Łodzi, Skierniewicach i Żyrardowie.
Włączenie do rozkładu kolejnego pociągu udało się wprowadzić dzięki współpracy przewoźnika oraz PKP Polskich Linii Kolejowych, zarządcy infrastruktury. PLK szczególnie monitoruje trasę Warszawa Łódź, zapewniając m.in. dodatkową obsadę na posterunkach ruchu i w zespołach technicznych.
