W opinii Centrum Zrównoważonego Rozwoju relacja Bełchatów – Piotrków Trybunalski zasługuje na połączenie kolejowe, zwłaszcza biorąc pod uwagę wielkość obu miast (60 i 76 tys. ludności) i ich bliskie położenie (25 km od siebie).
Jak zapewnia stowarzyszenie projekt można realizować etapami. W pierwszym etapie wystarczy remont nawierzchni torowej na odcinku 26 km od stacji Piotrków Trybunalski do nieczynnego przystanku Bełchatów Miasto, wraz z jego odtworzeniem. Kosztowałoby to ok. 40-50 mln zł.
W drugim etapie można wprowadzić linię kolejową do miasta, aby skrócić dojście do przystanku. W wariancie A możliwe jest doprowadzenie kolei w sam środek miasta (koszt ok. 40 mln zł). Wariant B natomiast umożliwia przeprowadzenie linii przelotowo tak, aby umożliwić zatrzymanie w mieście pociągów jadących dalej – do kopalni, a po wybudowaniu linii do Złoczowa i jej przedłużeniu do Wielunia, jeszcze dalej - nawet do Wrocławia.
Zgodnie z szacunkami Centrum, do obsługi połączenia wystarczyłyby dwa szynobusy. Dzięki temu pociągi mogłyby kursować z częstotliwością co pół godziny w szczycie, co godzinę poza szczytem. Ponadto, można by myśleć o kilku w dobie dodatkowych pociągach bezpośrednich do Warszawy.
