Plany stolicy Dolnego Śląska na najbliższą perspektywę są dość rozbudowane.
Pierwszą z planowanych linii jest siedmiokilometrowa nitka biegnąca wzdłuż ulic Długiej i Popowickiej, która poprawi komunikację w północno-wschodnich dzielnicach miasta. Kolejny projekt to półtorakilometrowa linia z Dworca Głównego do osiedla Gaj na południu miasta. Wrocław chce również przebudować trzy pętle: Sępolno, Oporów i Tarnogaj na tramwajowo-autobusowe węzły przesiadkowe.
Przy okazji zostaną poprawione ich parametry techniczne, m.in. zostaną zwiększone promienie łuków. Inwestycje te zostaną wpisane do aktualizowanego właśnie „Wieloletniego planu inwestycyjnego”, który obejmie lata 2014-2018. Rada Miejska uchwali go prawdopodobnie dopiero pod koniec 2014 r. Szacunkowa wartość tych projektów to 850 mln zł.
Wrocław ma też ambitne plany dotyczące taboru.
– Planujemy zakup z pieniędzy nowej perspektywy około 60-90 nowych tramwajów, z udziałem niskiej podłogi powyżej 70 proc. oraz ewentualną modernizację 40-75 składów zakładającą m.in. przebudowę konstrukcji i dodanie członu niskopodłogowego – zapewnia Agnieszka Korzeniowska, rzeczniczka MPK Wrocław.
Wrocław nie myśli obecnie o zakupach tramwajów używanych, ale jak zaznacza Agnieszka Korzeniowska, może się to zmienić, jeśli na rynku pojawią się ciekawe oferty. Wartość planowanych zakupów to 350 mln zł.
Przeczytaj część pierwszą oraz sprawdź jakie inwestycje w transport tramwajowy planują przeprowadzić: Częstochowa, Elbląg, Gdańsk, Gorzów Wielkopolski, Górnośląski Okręg Przemysłowy, Grudziądz, Kraków, Łódź, Poznań, Szczecin, Toruń oraz Warszawa.
