W czerwcu br. ma być gotowy projekt mostu drogowo-kolejowego przez Cieśninę Kerczeńską. Odrzucono wariant zakładający przeprawę w najwęższym miejscu cieśniny.
Z 74 rozpatrywanych propozycji wybrano projekt zakładający przeprawę, która będzie składać się z dwóch mostów o długości 1,4 km i 6,1 km, łączących się na małej wyspie Tuzła. Wariant alternatywny zakładający budowę mostu w najwęższym miejscu Cieśniny Kerczeńskiej został odrzucony ze względu na zbyt wysokie koszty jego realizacji.
Nowy most będzie mieć dwa poziomy. Na jednym z nich będą cztery pasy dla samochodów, a na drugim dwa tory dla pociągów. Droga dojazdowa do obu mostów po stronie krymskiej i rosyjskiej zakłada budowę prawie 60 km torów. Szacunkowy koszt nowej przeprawy wyniesie ponad 283 mld rubli.
