Dziś spółka ČD udostępniła pasażerom w południowych Czechach parę nowych RegioPanter, które przejęła od Škoda Transportation pod koniec stycznia. "Od dziś kursują między Czeskimi Budziejowicami a Dívčicami" - poinformował przewoźnik. Od 24 lutego usługa ma zostać rozszerzona na Písek.RegioPantery zastąpią składy z lokomotywami w południowoczeskich przewozach regionalnych, co doprowadzi do wycofania lokomotyw serii 242 Plecháč.
W piątek 28 stycznia 2022 r. spółka ČD przejęła od Škoda Transportation w Pilźnie pierwsze dwa z dziesięciu RegioPanterów zamówionych dla Kraju Południowoczeskiego. Krótko po przejęciu oba nowe pojazdy wyruszyły do macierzystego zakładu w Czeskich Budziejowicach. Po przeszkoleniu personelu rozpoczynają służbę w regularnych pociągach pasażerskich z Czeskich Budziejowic do Strakonic, a później, po dostarczeniu kolejnych jednostek, także do Píska, Jindřichův Hradec i Tábora, a w mniejszym stopniu także do Horní Dvořiště.
Jednostki RegioPanter stanowią rewolucję w transporcie regionalnym na głównych liniach zelektryfikowanych Kraju Południowoczeskiego. Oferują one podróż dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, posiadają klimatyzację, pokładową sieć Wi-Fi czy gniazdka do zasilania i ładowania elektroniki podróżnej, takiej jak telefony komórkowe, tablety czy laptopy. Znacznie poprawiło się również bezpieczeństwo pasażerów i ruchu kolejowego. Jednostki te są wyposażone w system bezpieczeństwa ETCS i posiadają szereg aktywnych i pasywnych elementów bezpieczeństwa. Pociągi można uruchomić dopiero po zamknięciu wszystkich drzwi, dzięki czemu unika się niebezpiecznego wskakiwania lub wysiadania podczas jazdy, a drzwi można otworzyć tylko na peronie. Dzięki nowej "Panterze" transport regionalny w południowych Czechach stanie się bardziej dostępny, wygodniejszy i bezpieczniejszy.
ČD zamówiło dziesięć nowych RegioPanterów dla Kraju Południowoczeskiego, pozostałe osiem ma zostać dostarczone przez Škodę do lata. Koleje Czeskie liczą na zamówienie kolejnych jednostek w przyszłości.
Te dwuwagonowe jednostki o prędkości maksymalnej 160 km/h, mocy 1 360 kW, 140 miejscach siedzących i długości około 53 metrów wyprą pociągi lokomotywowe z południowoczeskich przewozów regionalnych, co doprowadzi do wycofania lokomotyw serii 242, które noszą przydomek Plecháč.
